[XCAR 试驾 原创]
其实说到我们今天的主角——科鲁泽,也许有些朋友还并不是那么熟悉。但相信,只要我提起它的“老大哥”科鲁兹,大家就一定不会陌生,要知道,当年雪佛兰科鲁兹可是仅凭颜值这一项,就令万千年轻人为其折服的一代传奇车型。书归正传,我们今天的主角——科鲁泽,它还有个英文名字,准确来说应该是意大利名字——Monza。我想,如果说到Monza,你还一脸问号,那你一定不是资深车迷,至少不是资深的F1车迷。位于意大利米兰市郊的Monza(蒙扎)赛道建于1922年,而从一级方程式有史以来,Monza赛道就一直是意大利F1比赛的主办地,怎么样?来头不小吧?今天来到X-talking的科鲁泽Monza,究竟是否能够撑得住如此辉煌的名字?我们的四位火眼金睛的评测编辑又会对它有个怎样的评价呢?还是让我们往下看吧!
《X-Talking》栏目早已是爱卡汽车的“资深栏目”,如今转战评测组成为了组内的“众测”栏目。为了栏目的客观及全面性,此次新增了女性视角。而本期栏目的主角雪佛兰科鲁泽RS,新车售价区间为8.99-11.99万元,测试车辆为全系的顶配车型,也就是关注度最高的:2019款 RS 330T 自动痛快版,售价11.99万元。
刘孟娜:作为颜控的我,首先就被它“整车”黑化的外观风格所吸引了,作为20岁出头的女生简直对这种设计没有抵抗力。同时,镀铬饰条与黑色钢琴烤漆点缀的前脸,看上去非常高档和精致,并不像售价10万+的入门级车型,反而让我觉得有种越级的豪华感。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。