苏玉阳：我认为，同样作为运动型家轿的思域，会是科鲁泽RS的最大竞争对手。但经过简单的试驾体验，科鲁泽RS的动力表现是要强于思域的（要注意，这里说的是思域220TURBO并不是180TURBO的入门车型）。我认为，科鲁泽的上市，给同级竞争对手们的压力着实不小，上汽通用雪佛兰良好的口碑和稳定的销量表现，也是为科鲁泽的成功奠定了基础。
编辑点评：
作为一台主打运动取向的紧凑型车，雪佛兰科鲁泽RS首先在外观上吸引了我，全面黑化的整车细节，为消费者省下了一大笔改装费。极具冲击性的前脸让人过目难忘，但并不夸张，是集美感和实用于一身的设计风格。内部红色缝线＋打孔皮质装饰的内饰，在保证了运动化风格的同时，也在配置上领先同级对手。本期X-Talking的主角——雪佛兰科鲁泽RS在拥有高颜值外观的同时，也在综合实力上也不输同级对手，主打年轻家用市场的它，相信一定能够凭借实力在市场中拥有一席之地。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
262025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
05:44
00:30
00:30
00:30
京公网安备 11010102004670号