10万元左右的紧凑型轿车之所以一直以来都能取得非常不错的销量,是因为不论从定位还是从价格的角度来看,这样的车型都是年轻人第一台车的不二之选,各大厂商对于这个级别的车型也是十分重视,不断地推陈出新来满足年轻人挑剔的胃口。在近期上市的新车中,雪佛兰科鲁泽绝对算是一款关注度十分高的车型,为了让大家对于科鲁泽能有一个全方位的了解,特地为它挑选了一位对手,来自东风本田的老将思域。
现款思域从2016年上市至今一直都保持了不错的销量,对于它想必大家都已不再陌生,而科鲁泽作为一名初来乍到的新人,整体产品力上又有哪些亮点和有待提高的地方呢?让我们一一来看。
此次对比测试的两款车分别为:雪佛兰科鲁泽2019款 RS 330T 自动痛快版(以下简称为科鲁泽),建议零售价11.99万;东风本田思域2017款 180TURBO CVT舒适版(以下简称为思域),建议零售价12.79万。
科鲁泽的整体外观设计几乎都围绕着“运动”二字展开,红色与黑色的经典撞色运用赋予了这台车足够动感的气息,极具视觉冲击力,在马路上的回头率绝对不低。
思域的整体设计算是本田近些年来的经典之作,尽管并没有使用掀背的设计,但溜背的造型的确会让人联想到许多轿跑车型,同样深得年轻人的喜爱。
科鲁泽的中网使用了尺寸较大的不规则蜂窝状设计,显眼的红色RS标识和黑色的雪佛兰车标,向外传递的信息很直接,那就是拒绝平庸。
思域的前脸设计虽说没有科鲁泽那般有强烈的动感气息,但造型也属于耐看的类型,贯穿车头的银色镀铬装饰条能够起到拉伸视觉宽度的作用。
以科鲁泽的定价来看,能够全系标配LED日间行车灯和远近光一体式LED大灯实属良心,自动大灯功能同样也是全系标配。
相较而言,这台思域在灯光方面就略有欠缺了,除了LED日间行车灯外,远近光灯均使用了卤素光源,自动大灯也没有配备。
两车的车身尺寸如下表所示 ,思域在长度、宽度和轴距方面都略占优势,至于实际的车内空间,我们等下再看。
车身参数: | 2019款科鲁泽 RS 330T 自动痛快版 | 2017款思域 180TURBO 自动舒适版 |
---|---|---|
车长(mm) | 4630 | 4649 |
车宽(mm) | 1798 | 1800 |
车高(mm) | 1485 | 1416 |
轴距(mm) | 2640 | 2700 |
科鲁泽后视镜使用了不与车身同色的全黑色造型,更容易体现运动感,而思域的后视镜使用了常见的黑色与车身颜色的双色搭配。电动后视镜调节功能自然不必多说,在这基础上科鲁泽比思域多出了后视镜加热和电动折叠功能。
科鲁泽的轮胎规格为205/55R 16,轮胎品牌为固特异Assurance Triple 安乘系列。双五辐、双色的轮圈造型与整车的运动气息很搭调。
思域的轮胎规格为215/55R 16,轮胎品牌为优科豪马ADVAN dB decidel系列。在轮胎的宽度方面,思域略占优势,但在轮圈造型方面,思域就显得有些平淡了。
车尾的造型上,相较思域,科鲁泽更加有层次感也更饱满一些,线条的勾勒能够凸显出一定的肌肉感,二者的相同之处在于都使用了隐藏式的排气设计。
车尾部分有几点还是要多提两句的,很多人都会认为科鲁泽后备箱盖上类似宝马M3/M4 CS车型上的黑色小尾翼,是自行改装的产物,实则不然,科鲁泽原厂就提供了这样的设计,可以为追求运动和潮流的车友们免去后期改装的烦恼。
除了尾翼之外,运动化改装常见的黑色车标,这台科鲁泽RS原厂设计时同样也没有落下,一台原厂即是“改装”的车,一定会让不少小伙伴会投来羡慕的眼光吧。
总的来说,在外观方面,科鲁泽整体的运动气息更加强烈,部分“改装”化的设计也更容易俘获年轻人的芳心;而思域作为一名老将,虽说比起科鲁泽少了几分惊艳,但经典的造型时至今日也不算落伍,外观造型从来都没有绝对的高下之分,就看大家自己的喜好了。
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