[爱卡 乐趣性能团 原创]
人想要活的极致并不轻松,就拿选车来说,一辆双门的性能跑车纵然能满足拉风和极致的驾驭需求,但对于日常使用便利性和舒适度必然是大打折扣的。因此,更全能的性能轿车现在更受到性能控们的青睐。
欢迎来到这一期的《乐趣性能团》,这次来做客栏目是一款让大众高尔夫R几乎没有了市场的30万级别性能车,它就是受到无数车友们追捧的奥迪S3,它也是我朋友圈里面车主最多的性能车,产品力均衡的它成为了小众性能车友们眼中的大众情人。
文章阅读不过瘾,先来看看本期节目的视频版:
我们这台奥斯S3是历史上的第三代车型,但它是进入中国的第一代车型,下面我们来简要了解下奥迪S3这段不长的车型历史。
第一代车型诞生于1999年,它搭载了1.8T四缸发动机,最大功率为154kW(210)Ps,后期经过改款,动力提升至165kW(225Ps)。它配备了多片离合器式的quattro四驱系统,变速箱6速手动挡。
第二代车型诞生于2006年,这次奥迪为它换装了2.0T发动机,最大输出功率达到了195kW(265Ps),搭配6速手动或6速S-Tronic自动变速箱(后期改为7速双离合),百公里加速仅需5.5s,这样的成绩就算放在今天也是非常强悍的表现了。
而第三代奥迪S3就是我们今天的主角!为什么它成为众多性能车友的选择?下面随着我来看看它的魅力所在!
如果用一句话来形容奥迪S3:它是一部动力强劲、外观时尚运动的小钢炮车型。对于追求日常代步、需要强劲动力的朋友们来说,原厂奥迪S3很完美。然而,如果你想要更强的性能表现,它只需简单改装,就能够满足你的无限欲望。
首先,奥迪S3上这台第三代EA888 2.0T发动机是车上最有含金量的部件,原厂状态下它就拥有213kW(290Ps),380Nm的动力参数,官方百公里加速成绩为4.8s。
在我们的实测成绩中,它的百公里加速成绩可以轻松做到5.02s,并且操作极其简单,而且加速过程像方程等式一样稳定。只要将驾驶模式调整到运动模式,挡位拨到S,完全关闭ESC车身稳定系统,同时踩住刹车和油门,这款7速双离合变速箱就能让车辆以接近4000rpm的发动机转速起步,5s破百,非常暴力,非常稳定。
当然,这款发动机的潜力还不仅于此,铸铁的缸体材质让它有着足够的强度来进行升级,在国内的改装案例中,只要ECU程序刷一刷,进排气改一改,这样的二阶程序就可以将发动机功率提升至400Ps的级别,百公里加速轻松做进4s内。而在一些国内的加速赛中,百公里加速2.Xs的奥迪S3也是很常见的。
当然,强劲的加速必须要停的住才行。如果你没有过分的驾驶需求,它可以满足你的日常代步,实测的刹车成绩为38.97m,ABS工作很积极,点头现象不明显,整体刹车过程比较平稳。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?