[XCAR 新车测试 原创]
从2003年由上汽大众同步引进国内开始,一代神车Polo开始出现在中国的大街小巷并广为人知。在老Polo诞生的年代,他的主要用户群体主要是80后,作为80后的一员,笔者见证了中国汽车产业的快速发展。但是放眼现在的汽车消费市场,新产品之间都在比拼配置,主机厂为了追求利润最大化,很多都选择了简配降质从而来降低生产成本。在这种大环境下,能够转变思路,拒绝低配简配的做法应该能获得市场和用户的认可。
全新一代Polo plus就是这么一款车型,在经历了两代国产Polo之后,第六代全新Polo plus将于本月18号上市。在正式上市前,我们有幸提前拿到了一台试驾车,赶紧来看看他的表现如何吧。
此前,我们曾经针对全新一代Polo plus的外观和内饰部分做过详细的静态解说,有兴趣的朋友可以点击下面这张图片回顾一下它的表现。在本文前半部分,我们只讲静态部分的一些重点。
小结:从外观上看,全新一代Polo plus对于前脸的改造很成功,与高尔夫之间的差异不容易分辨。尾部变化虽然没有前脸大,但立体感却有了提升。在大众以往的产品线中,Polo和高尔夫从来都是泾渭分明的两个产品,不论是价格、配置、品质还是空间都存在明显差距。但如今随着全方位Plus理念正式注入Polo,越级存在的Polo在诸多方面都缩小甚至追平了与高尔夫的差距。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。