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上汽大众-Polo 小型车 NO.1
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告别PQ迎接MQB 测试全新一代Polo plus

第 1/3 页:车身尺寸plus+
第 1/3 页:车身尺寸plus+第 2/3 页:内饰双色设计 空间有所增加第 3/3 页:性能测试无太大亮点 但代步无忧
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  [XCAR 新车测试 原创]

  从2003年由上汽大众同步引进国内开始,一代神车Polo开始出现在中国的大街小巷并广为人知。在老Polo诞生的年代,他的主要用户群体主要是80后,作为80后的一员,笔者见证了中国汽车产业的快速发展。但是放眼现在的汽车消费市场,新产品之间都在比拼配置,主机厂为了追求利润最大化,很多都选择了简配降质从而来降低生产成本。在这种大环境下,能够转变思路,拒绝低配简配的做法应该能获得市场和用户的认可。

测试全新一代Polo plus

  全新一代Polo plus就是这么一款车型,在经历了两代国产Polo之后,第六代全新Polo plus将于本月18号上市。在正式上市前,我们有幸提前拿到了一台试驾车,赶紧来看看他的表现如何吧。

测试全新一代Polo plus

  此前,我们曾经针对全新一代Polo plus的外观和内饰部分做过详细的静态解说,有兴趣的朋友可以点击下面这张图片回顾一下它的表现。在本文前半部分,我们只讲静态部分的一些重点。

测试全新一代Polo plus

测试全新一代Polo plus

测试全新一代Polo plus

测试全新一代Polo plus

测试全新一代Polo plus

测试全新一代Polo plus

测试全新一代Polo plus

测试全新一代Polo plus

测试全新一代Polo plus

  小结:从外观上看,全新一代Polo plus对于前脸的改造很成功,与高尔夫之间的差异不容易分辨。尾部变化虽然没有前脸大,但立体感却有了提升。在大众以往的产品线中,Polo和高尔夫从来都是泾渭分明的两个产品,不论是价格、配置、品质还是空间都存在明显差距。但如今随着全方位Plus理念正式注入Polo,越级存在的Polo在诸多方面都缩小甚至追平了与高尔夫的差距。

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本地参考价:7.79-11.29万 级别:小型车 保修:- 生产方式:合资

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