外形方面,名爵ZS 1.5L 手动巨幕天窗版的外形基本与其他版本一样。虽然定位小型SUV,但视觉上并不“小”。中国消费者普遍喜欢大车,这倒是挺符合人们胃口的。
名爵ZS是经济车型,却全系配备LED大灯,比起主要竞争对手长安CS35全系标配卤素大灯,无疑是下了重本的。
车身长宽高分别是4314/1809/1648mm,轴距2585mm。名爵ZS在长和轴距两个方面又优于主要竞争对手,不单创造良好的视觉体验,还为乘坐空间创造更好的前提条件。
配置方面,除了前面提到的胎压监测系统,试驾车还配备倒车可视系统和泊车辅助系统,它们都能很大程度地帮助提高用车便利性和安全性。
内饰方面,仪表台部分面积是搪塑工艺制的,对于小型SUV,这算交足了功课。方向盘是皮质包裹的,并配备8英寸中控台屏幕等,这些都是非常有竞争力的配置,但内饰最具看点的无疑是全景天窗。
全景天窗面积占车顶90%空间,像一部全面屏的智能电话一样。同级别没有多少车型能达到这样的水准,前面提到的长安CS35达不到,合资品牌东本XR-V也达不到。当然,数据从来没有真实体验重要。
身高167cm体验者在前排能获得两拳多的头顶空间,这是让人满意的体验。但座椅高低不可调整,可能会造成用车不便。
同一体验者在后排获得的腿部空间也是两拳多,单纯就空间而言,这是合格的。不过胜在这是一辆配全景天窗的车型,车厢的通透感能使人有更多好感。
这样一来,即使座椅只使用织物材料,我们也会看在全景天窗的份上,给予一定的理解。何况也未必所有人都喜欢皮革座椅,毕竟说到透气效果,织物比一般皮革更胜一筹。
那么,全景天窗就真的只是好看吗?想象一下在郊外,或者西部地区数星星的情境吧,你就会发现它给你的其实是心灵的享受。
全文总结:你一定很关心究竟要花费多少才能收获这份享受吧,我们来算一算。名爵ZS 1.5L 手动巨幕天窗版的卖点固然是可开启的全景天窗,但作为一辆车,我们单纯讲它的天窗就有点片面了。综合6万区间的售价,讨喜的实测油耗看来,有突出的卖点的同时,使用成本不高才是这辆车更丰富的画像。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。