[爱卡 乐趣性能团 原创]
其实一直以来,我不认为动力=驾驶乐趣。然而,大多数网友还是信奉“动力至上”的观点,这一期,我就来做个反方,论据就是这台车——捷豹F-TYPE 2.0T车型。
欢迎来到这一期《乐趣性能团》,这次我们试驾的车型是捷豹F-TYPE 2.0T硬顶版,是全系价格最低的车款,已经进入50万元+俱乐部,官方指导价位58.2万元。
文章不过瘾?先来看看本期捷豹F-TYPE 2.0T《乐趣性能团》的视频版↓↓↓
以下简称捷豹F-TYPE 2.0T 硬顶版为捷豹F-TYPE 2.0T或F-TYPE
1、搭载2.0T发动机的豹子能有多快?
其实,在这个价位内,有几款动力强劲的性能车可供选择,而捷豹F-TYPE 2.0T与那几款车不同,它是一辆纯正的两座跑车。
其实,谈到弱化,从这辆车的账面数据上来看,键盘党是没有多少心理落差的。因为这台2.0T发动机可爆发出221kW(300Ps)的最大功率,400Nm的最大扭矩,仅仅比3.0L机械增压发动机少了40Ps和50Nm。那么,加速结果会差多少呢?
经过我们的实测,2.0T的捷豹F-TYPE可以做到6.18s的百公里加速成绩,比3.0L机械增压版本的车型要慢了1s多。对于百公里加速5s左右的车型来说,差1s的差距不算小了。然而,这样的成绩依然是小钢炮车型的标准,比路上的大多数车型都要快了。
我们这台捷豹F-TYPE装备了来自倍耐力的P-ZERO轮胎和20英寸的轮圈,后胎宽度达到了295mm,所以,强大的抓地力+宽胎,轮胎附着力级别早已强于它的动力级别。
传动系统方面,它配备了一台采埃孚的8速自动变速箱,齿比、换挡速度和逻辑都挑不出毛病。毕竟,它几乎是世界上公认为最好的8速自动变速箱。
刹车测试中,捷豹F-TYPE做出了36.82m的百公里刹停成绩。其中,轮胎功不可没。
可以说,从加速/刹车/绕桩的表现来看,捷豹F-TYPE 2.0T只有在动力级别有所降低,它在其他方面依然给你的是纯真跑车的驾驭感受,足够有驾驶乐趣。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元