[XCAR 试驾 原创]
在车市寒冬到来之际，各主机厂都格外重视细分市场的发展，希望通过细分市场的份额扩大，来弥补主版块的低迷，MPV市场就是其中之一。日前，长安欧尚的第二款车型科尚新增了自动挡车型。科尚自上市起就因越级的车身尺寸、丰富配置以及配备同级少有的双侧电滑门而备受关注，此次新增四款自动挡车型，爱卡汽车抢先试驾体验了欧尚科尚自动挡车型，让我们一同来看。
此前，我的同事已经试驾体验过欧尚科尚的1.5T+6MT旗舰型，感兴趣的朋友可以点击下方图片回顾试驾感受。而我们此次试驾的是欧尚科尚的自动挡版本车型。
换挡平顺 舒适性高
我们此次试驾的是欧尚科尚1.5T+7DCT旗舰型，官方指导价位14.28万元，也就是新推的自动挡顶配车型。
车辆搭载一台1.5L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率131kW（178Ps），最大扭矩265Nm。
与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。
这台1.5T的发动机车辆在起步阶段提速平稳，与7DCT变速箱配合流畅，给人以顺畅的加速感。当转速提升到1500rpm时，涡轮即介入工作，此时车辆让人感觉有充分的动力支持，又不会突然猛窜。
2000rpm即可到达这台1.5T发动机的扭矩平台，此次试驾车内乘坐有4名成年男性外加行李，这样的状态下，科尚能够完美应对，动力足够。
本次试驾涵盖城市路面和高速道路。在城市道路行驶时，科尚能够提供精准的转向，电子助力在车辆低速状态下，方向轻柔，即使力气较小的女性驾驶者也不会感到吃力。
在高速行驶时，科尚的电子助力给方向盘一个较大的力，使得车辆方向更稳，不至于在高速道路上误操作，提升了车辆安全性。
欧尚科尚1.5T+7DCT旗舰型的悬挂使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合，采用偏舒适性调校，能够满足日常使用。
作为一台MPV车型平稳是一个重要指标，科尚的底盘拥有不错的滤震性，能够过滤掉路面大部分颠簸，同时还能够将一定路感回馈给驾驶者。
全程100km试驾下来，欧尚科尚跑出了6.7L/100km的油耗成绩，这还是在车辆载重无人的前提下完成的，燃油经济性令人满意。
总的来说，作为一台MPV车型，科尚能够给驾乘人员提供舒适的驾乘体验，同时又有足够的动力储备，令人印象深刻。
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奇瑞瑞虎5x Hero版车型正式上市。新车但作为瑞虎5x与《大闹天宫》齐天大圣IP联名推出的一款车型，细节方面有所调整。
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由青海省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、中国电动汽车百人会联合主办；中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、中国汽车摩托车运动联合会
作者：吴楠启 
作者：武众一 
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