对于大众的内饰,多年来大伙一直都对其功用性赞不绝口,但在设计上多有吐槽。不过在T-Cross上恐怕就要颠覆大家的印象了,因为它采用了与甲壳虫及UP!相同的“车身同色饰板”,让标准的大众内饰变得活力四射。
大众对于“车身同色饰板”的官方名称叫做“Color Matching”,这个知识点请大家记一下。虽说内饰大部分材质均为硬质塑料,但通过巧妙的设计以及表面纹理的处理,依旧不会给人太多的塑料感。
D字型平底方向盘也是大伙非常熟悉的设计了,其出色的手感和符合人体工学的设计实在让人难以挑出毛病。两侧多媒体按键能够控制定速巡航系统、多媒体系统以及语音控制等功能。
仪表盘方面试驾车型配备的大众经典的双圆式仪表盘,设计简洁明了。中间的行车电脑显示屏能够提供丰富的数据,字体较大,读取也非常方便。
方向盘左侧的控制区则是大灯开关以及大灯高度调节的拨轮,使用起来非常顺手。
6.5英寸的中控屏在当下自然算不上什么大尺寸,但在功能方面还是一应俱全的,搭配两侧的物理按键和旋钮,完全没有上手难度。
这套系统还支持Carplay和Carlife功能,连接速度非常快,使用起来也没有任何卡顿。
空调方面则采用的是手动空调,常用功能均能够一键直达。顶配车型则配备的是双区自动空调,并带有Clear Air空气净化装置。
中控台副驾驶正面位置的设计也非常用心,黑色钢琴漆饰板上的点状设计能够有效降低反光,并增加精致感。
后排出风口对于后排乘客的乘坐舒适性有着极大的加强,下方还提供了两个USB接口,实用性极强。
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!