DAY9:波密岗云杉林
本以为这趟旅程会去墨脱,这个几乎与世隔绝的县城,据说从波密到墨脱的路程十分艰险,即使现在通了公路也需要一天的行程才能抵达。但好在我们依旧收获到了一些不同的经历,就是在岗云杉林景区中穿梭的快感。当从平均海拔超过4千的地方下来,我们的身体此时越发轻盈,景区中大量的氧气也让我们陶醉其中,此地的植被丰富,与然乌来古村遍地草甸形成了鲜明的对比。
相比然乌镇寒冷的气候,波密县的岗云杉林景区可以说植被茂密,蕨类植物是这里最常见的植物,穿行在好似热带雨林的道路中,整个人都变得闷热起来了。
景区门口的小女孩引起了我的注意,藏区的人在面对镜头的时候分两种,一种年长的人会害怕面对镜头,对他们来说照相就好像剥夺了他们的魂魄,另外一种就和镜头前的小女孩一样,处于害羞懵懂的状态。
藏区有很多不知名的景区,岗云杉林景区就是这样一个天然氧吧,坐车时间长了后徒步走在这雨林中,所有人都被新鲜的氧气而陶醉,这里也是中国十大最美森林之一。
在藏区所到之处都能见到玛尼堆,这已经成为了这片土地人民的习惯,信仰不光是靠说的,也靠实际行动去证明。
感叹大自然的鬼斧神工,眼前这人面石可以说是景区内最让人印象深刻的风景。
怒江(上)多泥沙,而草湖(下)多水草,草湖的水和怒江的水汇合之处,形成了独特的交融特点和视觉体验。
出景区后我们又被大雨“抓到”,山间小路瞬间就变成泥塘了,幸好车队及时出行接到我们,可以安全的驶出这片泥沼地。
“从前车马很慢,书信很远,而如今车来车往,沟通动动手指就行。”前往林芝必经之路就是这通麦天险。通麦特大桥的修建也让这川藏公路上的人们有个更方便的出行道路。修建通麦特大桥时还特意保留了旧时的两座古桥,如今两座古桥已经暂停使用,游客们只能通过远远拍照去体会前人是如何战胜这一天险的。
DAY10:林芝
旅程的后半段,对这趟旅程所有期待慢慢变成了对南迦巴瓦的期待,这座神山由九座山峰组成,而最高峰南迦巴瓦峰常年被云层覆盖,有“羞女峰”的称号,据说想见一面真容特别困难,更别提九峰齐现了。不知是不是这一趟旅程将我们的内心感化了,竟然在即将离开林芝的时候见到了南迦巴瓦峰,所谓心诚则灵也不过如此了。
不管什么时候,看到这么多肉都挡不住美食带来的诱惑,这是进入藏区后看到最丰盛的一顿。所谓“大饼卷一切”,来一口能让你忘掉忧愁。
在藏区这么多植被的地方,竟然有这一片佛掌沙丘,何为佛掌是从河对岸观望过来这片沙丘看上去像如来佛掌一般,因此得名。
脚踩草甸这么久,绵软的感觉让我此时竟然想不起踩沙子是什么样了,小雨袭来打湿在沙子上,瞬间回忆起泥土的芬芳,这是来藏区多日头一次感受到来自低海拔的熟悉的味道。
离开沙丘沿国道继续西行,旅程到了这会好像对藏区所有的期待都汇聚成了一个点,这个点就是南迦巴瓦。
通过这幅充满年代感的照片,可以很清晰的看到南迦巴瓦九峰的全部面貌,最高峰就是7782m的南迦巴瓦峰。据说这幅日照金山是这家客栈老板的孩子拍到的,实在是令人羡慕。
藏区的奇迹出现了,依旧是在我们即将临别之际,虽然只是短暂出现了几分钟,但“羞女峰”南迦巴瓦峰还是对我们揭开了神秘的面纱,等待终于得到了回报,一路上的疲倦此时也消失不见了,内心充满的全是感动。
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银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
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昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。