[爱卡汽车 试驾 原创]
在我的心目中，东风本田XR-V是一辆自带主角光环的车。2014年上市以来，XR-V的销量一直居高不下，这不，半年多来又卖了61368辆，着实让人眼红。《一拳超人》中，琦玉老师苦练3年，终于说出“我变秃了，也变强了”这句台词。同样，对于披荆斩棘4年有余的XR-V来说，通过自我升级来捍卫荣耀的时候到了。这位“销量王”为大家准备了哪些惊喜呢？或许本文能让你找到答案。
我们此次试驾的是中期改款XR-V的顶配车型，它最重要的变化就是用1.5T发动机取代1.8L发动机，想看试驾部分的朋友可以直接阅读第三页。另外，就在上周，XR-V的广州表亲缤智已经率先将中期改款车型推向了市场，希望了解相关试驾内容的同学请点击下方回顾图。
作为主打年轻人市场的小型SUV，XR-V共提供8种车漆颜色供消费者选择，此次中期改款新增晶耀白（原珍珠白）、闪烈黄、丹宁蓝、波尔多红4种漆色。文章涉及车型的漆色为波尔多红。
前脸部分，格栅处的两道银灰色饰条被简化为一道，而雾灯下沿采用与格栅近似的造型，层次感较老款车型有所提升。
之前XR-V全系标配质朴的卤素大灯，如今，次顶配和顶配两款车型都将换装刀锋式LED大灯，造型非常犀利，老款车型没有配备的LED日间行车灯也安排上了。此外，上述两款高配车型还会配备由五颗灯珠组成的点阵式LED雾灯。
虽然车长增加了58mm，但是从侧面看，它还是你熟悉的那个XR-V。1.5T车型有三处专属元素值得留意：一、银色后视镜外壳；二、熏黑轮圈；三、银色侧裙饰条。
轮胎方面，XR-V选用普利司通 泰然者系列，规格为215/55 R17，电商参考价约600元/条，主打静音舒适。值得一提的是，中期改款后的XR-V将全系标配胎压监测功能。
我个人一直挺喜欢XR-V的车尾设计，有棱有角的线条摆脱了要命的油腻感，时髦的贯穿式尾灯自带熏黑效果，点亮时能让人在车流中一眼辨认出它的身份。
220TURBO尾标我们已经在思域等车上见过了，它无时无刻不在告诉你：“我也换1.5T发动机啦。”
双边共两出排气布局也是新面孔，只有1.5T车型会配备。为了容纳排气尾段消音腔，工程师们特意降低了1.5T车型备胎舱的厚度。
中期改款之后，XR-V外观的整体变化不算大，主要进行了一些“微整形”用于提升气质，比如调整格栅、大灯的造型等。另外，1.5T车型拥有较多专属元素，也体现出厂商对这款搭载全新动力总成的车型的重视。
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6.80万
1.8L VTi CVT...
里程3.60万公里
11.34万
1.5L CVT 经典版...
里程5.15万公里
11.73万
1.5L CVT 经典版...
里程0.30万公里
13.27万
1.8L CVT 豪华版...
里程4.14万公里
作者：吴楠启 
作者：许振宇 
作者：聂赫成 
作者：秦庆宝 
作者：张洋 
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