[爱卡汽车 新能源频道 原创]
除去已经在生命周期末期的CT200h，雷克萨斯UX可以说是雷克萨斯目前最为推崇混动动力系统的车系了，全系共有6款车型，其中5款车型都是260h混动车型，就连入门车型同样为混动系统，足以可见雷克萨斯的用意，买混动才是正确选择。此前，我已经体验过CT 200h的1.8L混动系统以及ES 300h的2.5L混动系统，这次为补齐雷克萨斯的2.0L混动系统特意找来了一台UX 260h探·享版车型。
体验过TNGA架构下的雷克萨斯ES 300h车型之后，再上手这台车可谓是满满的熟悉感，尤其是底盘带来的扎实紧致感受以及平顺丝滑的动力系统调校，当然，这台车带给我的惊喜也不少，外观以及内饰设计上的一些小心思和小细节需要时间慢慢去发掘，每次有新的发现，这台车带给你的品质感就会再提升那么一点点。
从全新雷克萨斯LC/LS车型开始，每一款雷克萨斯车型都像是一款概念车型，在外观设计上，雷克萨斯所秉持的设计理念和现在流行的简洁、型面设计完全相反，复杂且凌厉的线条和这个时代的汽车设计似乎格格不入，但也正是这样特立独行的设计语言让雷克萨斯的每一款车型都能给人留下极具冲击力的视觉感受。
雷克萨斯UX定位是一台紧凑级的跨界SUV车型，外观呈现出的时尚动感非常符合这台车的定位。
纺锤形的进气格栅采用了3D立体造型的鳞片设计，在不同的光线条件下可以呈现出复杂多样的光影变化。
大灯造型凌厉感十足，内部的灯组细节设计和大灯的整体轮廓又相互呼应，这款顶配车型采用了全LED矩阵式大灯，还搭载了AHS远光灯自适应控制系统。
外后视镜采用了双色设计，圆润的造型经过了空气动力学的严苛测试而确定，以求配合车身达到良好的减阻效果。
雷克萨斯UX 260h的车身尺寸不大，但是车身侧面呈现出的视觉感受却非常舒展，并且刻画出了SUV车型少见的战斗感。整车长宽高尺寸分别为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm。
轮圈采用了双色设计，整体造型比较简洁，轮胎配备了一款普利司通TURANZA T005A型号防爆轮胎，规格为225/50 R18.
雷克萨斯UX 260h尾部设计具有折纸般的美感，锥形设计突出了稳定感，平直的尾灯线条非常引人注目。
雷克萨斯UX 260h的贯穿式尾灯巧妙的将空气动力学设计融入整体造型中，其造型在保持美感的同时可以减少16%的车身压力变化，同时有利于优化车尾气流，有助于提升车辆的稳定性。
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作者：许振宇 
作者：张洋 
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