关于住宿,我们选择的是一家位于绿舟南路附近的公寓式民宿,绝佳的地理位置和较高的性价比优势是我们选择它的原因。
跃层结构的设计使屋子采光十分通透,房屋配备有空调、厨房、洗衣间和休息区,配套设施非常齐备,可以说拎包即住,房间也十分宽敞,即便容纳4-6人一同居住也没有问题。
相较于星级酒店,虽然配套设施相对简单,但内饰装潢比较接近日常生活,居住环境更加温馨惬意。透过面向阳光的窗子,可以直面大海。
通过天台可以一览不远处的海景,日照当地非常著名的万平口风景区也尽收眼底。说到万平口名字的由来,其实与其天然形成的泻湖有关,历代这里都是商船停泊的避风港,有“万艘船只平安抵达口岸”之意,因此取名万平口,同时也寓意万事平安,一生平安等。
简单的用过早饭,也不忘犒劳一下我们此行的“伙伴”,经历昨天的长途跋涉灰头土脸,洗好车,加满油,我们再出发。在这期间,我们也规划好了今天的行程,游览日照滨海森林公园。
和很多爱美的女孩儿一样,Tina上车后也不忘补了个妆。探岳的副驾驶遮阳板配备有化妆镜和补光灯,虽然只是些小配置,却十分讨女孩子欢心。
探岳所搭载的这台2.0T涡轮增压发动机,最大功率137kW(186Ps)/5000rpm,峰值扭矩320Nm/1600-4000rpm,对于日常城市驾驶完全够用。
当然,探岳提供了多种驾驶模式切换功能,提供舒适、标准以及运动模式,当然你也可根据自己的驾驶习惯,进行个性化设置,以获得最佳的驾驶体验。
即便是一台SUV,探岳开起来十分轻盈,7速双离合变速箱响应积极,加速过程不会拖泥带水,良好的驾驶感受得到了三土和阳阳同学的一致好评。
日照海滨国家森林公园,位于日照市北沿海路北首,公园总面积达8平方公里,森林覆盖率 75.8%。是日照当地必去打卡的游览景点之一,也是国家AAAA级景区。
关于票价,每年4月20日至10月10日为旺季,门票50元/人,淡季门票35元/人。而老人、小孩、军人等特殊人群分别享有免票或半价票优惠。
进入公园,会路过一小段非铺装路面,探岳对于起伏路况回弹非常有韧性,所搭载的4MOTION四驱系统,一路上提供了良好的驾驶感受。
在园区内禁止社会车辆通行,因此,我们将车停到就近的停车场。道路两旁被精心装点了各式花卉,也让整条街看上充满勃勃生机。
由于园区面积很大,如果时间比较充裕,可以选择双人脚踏车骑行游览,不过对于我们来说,观光摆渡车无疑是更理想的代步方式。
摆渡车以景点为停靠站,只需在售发站购买车票,在景区内指定景点都可以随时拦车(票价30元/人)。摆渡车司机是土生土长的本地人,一路上细致的为我们讲解园区内的景点和风光,让我们深入了解景区的同时,也感受到了日照当地人的热情淳朴。
黄金海岸是公园的必打卡的景点,虽然现在处于旺季,但沙滩上的游客并不算多,周遭没有喧闹只有海浪的波涛,也让我们一行人可以尽情享受这片专属的午后时光。
长达7km的黄金海岸线视野开阔,沙质细润,海水清澈,更被誉为“中国沿海仅存未被污染的黄金海岸”。当海水退去全是绵软细致的泥沙,脚踩上去非常舒服,随处可见海贝、小螃蟹、寄居蟹等生物的踪迹。
因为海水涨潮和退潮的速度都非常快,很多海洋生物在退潮时被留在了海滩上,游客们就可以趁着退潮间隙赶海。
不远处的沙滩上,一艘搁浅的渔船十分醒目,木质结构看起来年久失修,已经破败不堪,能否出海真的是个未知数,但看起来更像是一处为游客预留的“人造景观”。
当我回过头来才发现,阳阳又进入了“工作状态”。好嘛,不会拍视频的男盆友不是好厨师,摄影/摄像完美切换,看来很多技能都是后天培养出来的。
继续出发。摆渡车在“丛林”中飞快穿行,道路两旁植被茂盛,空气清新,气温宜人。
森林景区也是园区必去的景点,它位于公园管理处以东、沿海路以西,主要由杉木、黑松、雪松、刺槐等树种构成。步行穿越高耸的杉木林,周围十分安静,阳光透过树叶缝隙,仿佛置身于原始森林。
一路走走停停,Tina似乎很享受这里惬意的午后时光,在一棵年代久远的“杨树王”旁不忘打卡留念,当然发朋友圈是必不可少的。其实森林公园的面积并不算太大,如果不是赶时间或是以“到此一游”为目的,选择徒步游才能更真切的感受到大自然的魅力。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。