[爱卡汽车 试驾 原创]
抛开牌照政策不谈，日常代步不消耗燃油，远途出行也没有续航焦虑，插电混合动力似乎真的是一个非常完美的解决方案。即便是为了牌照，那也绝对没有购买纯电动车那般“不情愿”。而今天我们为大家试驾的，也正是一台插电混动车型——起亚全新一代K3 PHEV。它不仅有着非常帅气的面孔，还有着80km的纯电续航能力，下面我们就来了解一下！
全新一代起亚K3在今年上半年上市，率先推出的则是1.5L和1.4T的燃油版车型。爱卡汽车也第一时间发布了试驾文章，大家可以点击下方图片回顾燃油版K3的方方面面，内外设计，空间表现可以参见全新一代K3 燃油版的试驾文章。
这台Kappa 1.6L GDi发动机在2016年初在韩国市场投产，可以适用于混合动力车型，研发宗旨就在提高燃油效率。为此，这台发动机采用了1.35行程缸径比的紧凑型燃烧室，并且还具有高压缩比（13）阿特金森循环、冷却废气再循环、强滚流进气道、低摩擦涂层等等关键技术，从而让它在车辆主要运行区域的热效率达到了40%，仅比丰田的41%低了1%，可以说跻身世界一流水平了。
电动机的加入，让内燃机的工作状态更加“肆无忌惮”一些，在低速情况下，一般均为纯电动驱动，如果油门向动力系统请求扭矩过大，电动机和发动机均会进入输出状态。不过不管哪种模式下，得益于电机的加持，都可以让发动机保持在最为高效的转速区间，从而获得更为出色的燃油表现。这台发动机的最佳燃效区为转速1500-4000rpm/min及扭矩70-120Nm工况下。
它的动力表现真的非常适合日常家用，动力既线性响应又快，低速电动机输出时脚下那种“坚实”的感觉，是大部分自然吸气发动机和小排量涡轮增压发动机都不能给到的。我们知道，发动机的输出状态是分转速的，低速扭矩和高转速的输出很难完美兼得，尤其是搭载小排量发动机的车，低速发力很没有底气，但有了电动机，这一问题就得到了完美解决。
其实操控这一块，它给的感觉就是“没有感觉”，不会像一些运动车型那样勾起你的驾驶欲望，也不会感到刻意营造的高级感，更没有让你感觉难开的点。它既不是啤酒，也不是饮料，而是白开水，如果算上动力感受的话，那就是一瓶口感很好的矿泉水。我想这种取向，是家用车最好的状态。
根据海外市场研究公司发布的数据，2025年4月，比亚迪在欧洲28个国家的纯电动汽车销量达到了7231辆，同比增长169%，而特斯拉的销量为7165 辆，同比下降了49%。这一微小却又意义重大的差距，终结了特斯拉长达十余年在欧洲纯电市场的统治地位。
作者：智电出行
212025-05-23
各位听说了没，红旗也要造越野车了！今年上海车展，红旗发布了旗下首款硬派越野车，目前名字还没定。官方也只公布了一部分信息，包括非承载式车身、三把差速锁还有自研的矢量控制四电机。
作者：智电出行
382025-05-23
皮耶罗法拉利，法拉利品牌创始人恩佐法拉利的儿子。为纪念他的生日，法拉利于5月22日推出了一款特别定制的绿色Purosangue。同一天，小米创始人、董事长、首席执行官雷军带着宝石绿配色的YU7亮相，其外观确实和法拉利Purosangue很相似。法拉利咱买不起，小米YU7努把劲还是够得到的。今儿来唠唠这款SUV三个版本咋选。
作者：智电出行
182025-05-23
5月22日，小米YU7 正式发布，这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”，中文命名为 “小米御7”，将于7月正式上市。从外观上看，小米YU7延续了小米SU7的设计语言，前脸封闭式造型搭配独特的银色车标，极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰，大灯轮廓似曾相识，却又有创新，180度超广角照明加上镂空风道设计，不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手，运动感十足，而高亮黑色材质覆盖的细节之处，又增添了几分精致。车尾部分，贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板，时尚且富有层次感。
作者：智电出行
1202025-05-23
猛龙燃油版搭载2.0T发动机，匹配9DCT变速箱，最大功率175kW，最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用，哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛，它的可靠性应该是不用担心。
作者：网上车市
712025-05-22
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