[XCAR 试驾 原创]
韩系车在大部分人的眼里一直留有设计优秀,配置丰富的印象,几年前的起亚K3也凭借高性价比的优势和轩逸、朗逸、雷凌等车型共同分享紧凑级市场,但随着对手的换代以及中国品牌车型的强势崛起,K3的处境可以用“岌岌可危”来形容。恰逢“七年之痒”这个时间节点,起亚推出了全新一代K3,今天我们就一起看看该车型究竟有着怎样的表现,能否顺利完成逆袭。
在文章开始之前,我们先来通过《懂车10刻》快速了解起亚全新一代K3的新车亮点!
我们今天试驾的是在2019上海车展刚刚发布的起亚全新一代K3,新车预计将于5月份正式上市,预售价10.58-13.38万元之间。新车将提供1.4T、1.5L以及由1.6L发动机和电动机共同组成的插电混动三种动力系统。
我们今天试驾的是搭载全新1.5L自然吸气发动机的起亚全新一代K3,新车预计将于5月份正式上市,车系预售价10.58-13.38万元。作为全新换代车型,新车外观造型相比现款看起来更加运动,线条的处理更硬朗,细节设计也更丰富、精致。
现在几乎所有车型在换代时都会让外观变得更加年轻、时尚,而一向精于此道的韩国人自然也不例外。虎啸前脸作为起亚的家族式设计在全新一代K3上变得更具攻击性。
前进气格栅的尺寸进一步加大,内部由满天星设计改为直瀑式镀铬线条,四周围绕的银色饰板在底部变得宽大、硬朗,让整个前脸的造型更具特点的同时也增强了视觉冲击力。
前大灯整体轮廓修长,灯尾微微上翘,给人一种怒目而视的感觉,内部闪电形日间行车灯更是增强了它的气势。灯组内全部使用LED作为光源。
新车设计有独立的雾灯,采用卤素光源。下方不规则形状的银色饰板丰富了新车的细节设计,让整体造型更有质感,同时也使前脸看起来更加凶狠。
新车侧面的造型看起来比较简洁,上方腰线从前大灯一直延伸至尾灯,而下方的线条则在尾部明显上扬,配合车顶有些溜背的设计,让车侧看起来更加动感。
新车配备的17英寸多辐轮圈很有设计感,造型运动,设计新颖。轮胎采用锦湖的SOLUS SA01系列,尺寸为225/45 R17。
全新一代K3的车身尺寸为4660×1780×1450mm,轴距为2700mm,与现款车型基本保持相同。与同级别、同价位的大部分车型没有明显差距。
车尾的造型看起来没有车头那么强的攻击性,但通过贯穿式尾灯以及连接两侧排气造型的镀铬饰条,营造出了很好的层次感,饱满的设计依然给人带来了不错的视觉观感。
尾灯的设计与头灯形成了良好的呼应,但整体造型没有那么修长,压缩后的内部示宽灯看起来更像是数学里的根号,很有辨识度。
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