[爱卡汽车 试驾 原创]
珠海素有“百岛之市 浪漫之城”的美誉,任谁都能将她与蓝天白云联想到一块。但人算不如天算,试驾2019款宝骏510 CVT车型(下面简称:510 CVT)这天,我们竟然遇到台风“韦帕”。运气似乎差了点,但做一件事,生产一个商品只靠运气吗?自2017年面世至今,510已经成功卖出80万辆,实力才是关键吧。
我们试驾的这批510 CVT是7月18日上市的,虽然距离先期上市的2019款510已经接近1年,但过去1年宝骏并没有闲着,今年2月就追加了一款售价低至5.58万元的入门车型,继续用诚意拉低消费门槛,强化“年轻人第一辆SUV”的定位。
这种能随市场变化而快速反应的行为是宝骏习惯的缩影,受市场欢迎的紧凑型SUV宝骏530也有类似的追加轨迹。只是这一次与今年2月的行动不同,510 CVT显然为满足更高用车需求而来。
新车售价在7.38-8.28万元之间,相比类似配置的MT和AT车型,CVT车型价格要稍微高一些。但从外观看来,任意一款510基本是一样的,因此可以认为510 CVT是一辆高配置的“颜兽”。
“颜兽”之美誉自510面世就被加冕,独特的大灯,刚劲的车身线条,以及看起来比实际尺寸大等因素成就了这样的美誉,初次见面惊鸿一瞥,能把一辆小型SUV的刚阳气勾勒得如此淋漓,同领域少有。
之所以说大灯独特,是因为处在高位的,狭长的灯具是LED日间行车灯(共由12颗LED组成),而大灯、雾灯、转向灯则集中在下方。完全与我们习惯的设计相反了,这种新的展示形式尤其能引起年轻人共鸣。
510 CVT属于小型SUV,车身长宽高分别是4220/1740/1625,轴距2550mm。在小型SUV领域这样的数据算中规中矩,但它是一辆视觉上显大的车型,悬浮式车顶也在为侧面颜值加分。
转到车尾处,锋旋式尾灯经过熏黑处理,能与多数车身颜色形成色彩对比。另外,尾灯轮廓能让你联想到日系某高端品牌的作品吗?
尾灯光源的处理方式与头灯颇为相似,示宽灯/刹车灯是LED,转向灯和倒车灯则是卤素灯。
配置方面,510 CVT配备泊车辅助系统和倒车可视系统,两个系统已基本够解决一般用车需求。另外,510 CVT有配备无钥匙进入系统、一键启动系统和胎压监测系统,但也只有价高车型有配备。
相比起部分配置“抠门”,备胎倒是足料的全尺寸的,数值为205/60 R16。这样一来,换胎之后就无需担心非全尺寸备胎的“大小脚”问题,也不受速度限制了。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。