[爱卡汽车 试驾 原创]
珠海素有“百岛之市 浪漫之城”的美誉,任谁都能将她与蓝天白云联想到一块。但人算不如天算,试驾2019款宝骏510 CVT车型(下面简称:510 CVT)这天,我们竟然遇到台风“韦帕”。运气似乎差了点,但做一件事,生产一个商品只靠运气吗?自2017年面世至今,510已经成功卖出80万辆,实力才是关键吧。
我们试驾的这批510 CVT是7月18日上市的,虽然距离先期上市的2019款510已经接近1年,但过去1年宝骏并没有闲着,今年2月就追加了一款售价低至5.58万元的入门车型,继续用诚意拉低消费门槛,强化“年轻人第一辆SUV”的定位。
这种能随市场变化而快速反应的行为是宝骏习惯的缩影,受市场欢迎的紧凑型SUV宝骏530也有类似的追加轨迹。只是这一次与今年2月的行动不同,510 CVT显然为满足更高用车需求而来。
新车售价在7.38-8.28万元之间,相比类似配置的MT和AT车型,CVT车型价格要稍微高一些。但从外观看来,任意一款510基本是一样的,因此可以认为510 CVT是一辆高配置的“颜兽”。
“颜兽”之美誉自510面世就被加冕,独特的大灯,刚劲的车身线条,以及看起来比实际尺寸大等因素成就了这样的美誉,初次见面惊鸿一瞥,能把一辆小型SUV的刚阳气勾勒得如此淋漓,同领域少有。
之所以说大灯独特,是因为处在高位的,狭长的灯具是LED日间行车灯(共由12颗LED组成),而大灯、雾灯、转向灯则集中在下方。完全与我们习惯的设计相反了,这种新的展示形式尤其能引起年轻人共鸣。
510 CVT属于小型SUV,车身长宽高分别是4220/1740/1625,轴距2550mm。在小型SUV领域这样的数据算中规中矩,但它是一辆视觉上显大的车型,悬浮式车顶也在为侧面颜值加分。
转到车尾处,锋旋式尾灯经过熏黑处理,能与多数车身颜色形成色彩对比。另外,尾灯轮廓能让你联想到日系某高端品牌的作品吗?
尾灯光源的处理方式与头灯颇为相似,示宽灯/刹车灯是LED,转向灯和倒车灯则是卤素灯。
配置方面,510 CVT配备泊车辅助系统和倒车可视系统,两个系统已基本够解决一般用车需求。另外,510 CVT有配备无钥匙进入系统、一键启动系统和胎压监测系统,但也只有价高车型有配备。
相比起部分配置“抠门”,备胎倒是足料的全尺寸的,数值为205/60 R16。这样一来,换胎之后就无需担心非全尺寸备胎的“大小脚”问题,也不受速度限制了。
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。