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好看又好用 浪漫之城试驾宝骏510 CVT

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  当我进入510 CVT车厢,就被仪表台腰部的音频孔型面板吸引,面板的一端连着钢琴键式中控台,像是从中控台传出来的悠扬音乐。

爱卡试驾2019款宝骏510 CVT510 CVT仪表台看起来非常大方,由8英寸屏幕+钢琴键式面板组成的中控台摆在几年后看也不会落伍。

爱卡试驾2019款宝骏510 CVT音频孔型面板是皮质的,既有好的视觉,也有好的触感。但也很可惜,并非510所有车型都配备音频孔型面板。

爱卡试驾2019款宝骏510 CVT方向盘同样是皮质的,并在3/9点位置设防滑孔,这个两个良好的根底,成就了方向盘非常不错的手感。

爱卡试驾2019款宝骏510 CVT仪表盘的括弧状设计使得转速表呈逆时针方向工作,虽然不习惯但也不是个例。仪表盘有设计感,但行车电脑显示屏尺寸稍小了点。

爱卡试驾2019款宝骏510 CVT中控台屏幕为8英寸,触摸反应流畅,并能完成智能电话映射和本地设置等。日后若能提升在线能力,应该更受年轻消费者欢迎。

爱卡试驾2019款宝骏510 CVT钢琴键式按钮的手感远超出我的预期,那种“嘀嗒”声让我觉得就是在使用一个高质量的鼠标,手感好同时有经久耐用的预期。

爱卡试驾2019款宝骏510 CVT试驾车配备皮质座椅,其表面偏硬,初看似乎不够友好,但驾驶时间一长,就能发现偏硬比偏软更有助于舒缓腰部不适。座椅主驾侧提供电动调整(前后方向),而副驾侧全部手动调整。

爱卡试驾2019款宝骏510 CVT身高171cm体验者在前排座椅调到最低状态下,可以获得一拳+二指头顶空间,是让人满意的体验。

爱卡试驾2019款宝骏510 CVT后排座椅不难容纳三个成年人,主要是后排地台的凸起并不十分明显且配备头枕,不对中间乘客坐姿造成太明显的影响。另外,后排提供USB充电口,但没有空调出风口。

爱卡试驾2019款宝骏510 CVT身高171cm体验者在后排获得的腿部空间刚好是两拳,算不是很宽裕,但对于轴距2550mm的小型SUV而言,这种体验结果是可以接受的。

爱卡试驾2019款宝骏510 CVT全景天窗能使车厢空间感好,透过它看雨会有另有一番滋味,但要到中高配以上车型才有配备。

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爱卡试驾2019款宝骏510 CVT常规状态下,510 CVT行李厢容积仅有318L。但将后排座椅垫掀起,同时放倒座椅背,就能获得一个近似水平的,容积达到1210L的行李厢。

 

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