[爱卡汽车 测试 原创]
换代后的东风日产轩逸从亮相开始就受到了人们的广泛关注,V-Motion家族前脸带来的超高颜值以及越级的空间表现甚至让它有了小天籁的称号,不仅如此,焕然一新的内饰设计、众多安全配置以及优秀的行驶质感更是让大家纷纷猜测作为“后来者”的轩逸会对雷凌、思域和卡罗拉这些老对手造成强有力的冲击,而在关于轩逸的众多噱头中,4.9L/100km的油耗引起了我们的注意,在这次XRing12小时油耗测试中,就让我们一起来看看轩逸的真实表现究竟如何。
此次进行XRing12小时油耗测试的车型是最近风头正盛的2020款东风日产轩逸,新车共推出六款车型,售价区间在10.9万-14.3万之间,而我们的试驾车则是售价13.39万元的次顶配车型。换代之前的老款车型即便在产品末期也依然有着令对手羡慕的销量表现,而换代后的轩逸继承了V-Motion家族前脸的超高颜值,测试过程中,甚至有行人在红绿灯路口向我们询问车辆价格,另外,自然吸气发动机+CVT变速箱的组合为轩逸营造出了轻松顺畅的驾驶体验,舒适的底盘具有很好的稳定性,面对颠簸的过滤能力也值得肯定。
硬件配置方面,轩逸搭载了第三代HR16 1.6L自然吸气发动机,最大功率102kW(139Ps)/6300rpm,最大扭矩169Nm/4000rpm,传动系统方面,新车分别提供5挡手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择,底盘方面则采用同级常见的前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,基于日产-雷诺联盟的CMF超级模块化平台让轩逸拥有更高的稳定性和可靠性。
我们的试驾车采用DUNLOP(邓禄普)的ENASAVE EC300+绿色节能轮胎,轮胎尺寸为205/60 R16,轮胎花纹能有效降低滚动阻力,节省燃油,这样的配置正好适合我们本次的测试内容。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。