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爱卡试驾领克03+ 文能买菜,武能劈弯

第 1/3 页:道路/场地试驾领克03+
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  503辆,3s售罄,想“GOT'EM”比抢球鞋还难,什么车能拥有如此高的人气?聪明的你一定已经猜到了,没错,它就是江湖人称“中国第一款性能车”的新晋网红——领克03+。从富士赛道,到WTCR战场,领克03踏上了一条国内鲜有人走的路,而C柱上黑色的“+”是这路上的又一块里程碑。来吧,领克03+,我已经准备好了。

给你“快”和“快乐” 爱卡试驾领克03

  之前我们已经对领克03+进行过专门的赛道体验,错过精彩内容的朋友可以点击下方回顾图。虽然此次活动也有赛道刷圈环节,但本文的动态部分还是以此前从未进行过的道路试驾为主,静态方面也希望给大家带来一些新的知识点。

爱卡试驾领克03+

给你“快”和“快乐” 爱卡试驾领克03

  作为“+”家族的首位成员,领克03+搭载一台怎么看都很“T5”的2.0T涡轮增压发动机最大功率187kW(254Ps)/5500rpm,峰值扭矩350Nm/1800-4800rpm,两项参数与普通版车型的2.0T版本相比分别提高47kW(64Ps)和50Nm,最大扭矩输出平台也更宽。此外,领克03+原厂配备铝合金发动机舱加强杆(俗称“顶吧”),在一定程度上提高了车身刚性。

给你“快”和“快乐” 爱卡试驾领克03

  传动系统方面,领克03+搭载来自爱信的第三代8挡手自一体变速箱。被Alcantara包裹的电子挡杆手感很好,从P挡到D挡仍需后拉两下,手动加减挡为左减右加,当然你也可以使用方向盘上的换挡拨片发号施令。

给你“快”和“快乐” 爱卡试驾领克03

给你“快”和“快乐” 爱卡试驾领克03

  0-100km/h加速时间5.9s,从数据上来看,领克03+不惧怕同价位任何对手。在舒适、运动、赛道三种模式下,领克03+的加速过程都相当顺畅,虽然油门踏板的灵敏度略有区别,但由于出色的低扭表现,基本都不会让人觉得“不跟脚”。值得注意的是,领克03+的经济模式对功率输出有着较为明显的限制,考虑到该车的受众群体,使用频率估计不会太高。

给你“快”和“快乐” 爱卡试驾领克03

  很奇怪,第一波媒体试驾完领克03+后,“求顿挫”的人远比“夸平顺”的人多。虽然爱信8AT的技术已经非常先进了,传动效率也不低,但它毕竟是通过液力变矩器与发动机连接的,即便是在赛道模式下也无法跟DSG、S-Tronic比换挡速度。厂商技术人员解释说,他们认为领克03+ 99%的使用场景都是街道,因此没有选用双离合变速箱,在调校上也更偏向家用。的确,对于日常驾驶而言,AT的物理结构将不再是累赘,行进过程中变速箱总是积极地升入高挡位,换挡动作非常轻柔。

给你“快”和“快乐” 爱卡试驾领克03

  去年年底试驾领克03时,它的底盘高级感让大家印象深刻,彼时的惊鸿一瞥让我对领克03+的悬挂表现充满期待。与普通版车型相比,领克03+的弹簧刚度提高了30%,但与你的心理预期相反,它的减震器处理路面颠簸的能力依旧强悍,经过减速带时,坐在后排也不会感受到非常明显的弹跳。与此同时,悬挂系统对车身的支撑性也较为出色,能够有效减少激烈驾驶时的侧倾。我个人挺喜欢这种设定的,不过肯定会有部分人觉得隔绝感过强,不纯粹。

给你“快”和“快乐” 爱卡试驾领克03

  转向手感方面,领克03+的回馈阻尼较为适中,随速增益相对线性,没有阶梯感,车身的响应速度也比普通版车型更快,完成并线等动作时非常灵活。虽然官方宣传资料将不同驾驶模式下的转向力度分为轻盈、适中、运动、厚重四种,但实际体验中并不会感受到明显的差异。即使是运动、赛道模式对应的运动和厚重,领克03+的转向力度依然偏轻。

给你“快”和“快乐” 爱卡试驾领克03

  领克品牌旗下车型的NVH表现向来很出色,领克03+也不例外。高速行驶时,风噪、发动机噪音、排气声都被隔绝了相当大一部分,听不清后排乘客说话只是因为四条245mm的马牌Max Contact MC6轮胎太有存在感。

给你“快”和“快乐” 爱卡试驾领克03

  排气阀门打开,ESP关闭,在宁波国际赛车场,我们释放出了领克03+的全部激情。在赛道模式下,领克03+的动力响应变得更加直接,换挡时机也会稍有延迟,转速接近红区时会自动断油。三圈体验下来,最让我惊讶的是领克03+的刹车系统,虽然表面上看起来平平无奇,卡钳甚至连涂装都没有,但34m的100-0km/h刹停距离已经相当优异,热衰减控制得也很不错。

给你“快”和“快乐” 爱卡试驾领克03

  博格华纳第五代四驱系统绝对可以称得上是赛道好帮手,对于没有太多相关经验的驾驶者来说,最高前后50:50的动力分配能提高车辆的过弯极限,让悬着的心稍稍安定一些。当然,这套适时四驱系统整体还是更偏向于前驱,过弯时能感受到车辆略微呈现出推头趋势。

给你“快”和“快乐” 爱卡试驾领克03

  动态小结:对于听到“钢炮”就两眼放光的资深车迷而言,领克03+为舒适做了太多妥协,变速箱、底盘、排气等等都值得商榷。但换个角度想,正是这些妥协降低了它的门槛,让更多人得以接触性能车领域。在领克03+的三大“假想敌”——奥迪S3高尔夫GTI福克斯ST里,我觉得它跟奥迪S3最像,它们都是能给各层次驾驶者带来快乐的车。

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领克03
本地参考价:11.38-22.88万 级别:紧凑型车 保修:终身(详询官网) 生产方式:合资自主

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