[爱卡汽车 测试 原创]
说实话,我自己对车的空间是很没有要求的。但由于职业原因,我时常会观察周边人的用车习惯,每逢节假日到一些景点出行,我总能看到很多轿车、SUV中走下来五六个人。随着这种状况我看到的越来越多,我也愈发的感受到乘坐空间对中国消费者的重要性。针对这种情况,其实MPV车型是最优解,曾经的MPV多数都是商务形象,价格也高高在上,但随着市场的不断发展,不论是合资品牌还是自主品牌,都推出了不少价格亲民,取向更家用MPV,比如别克GL6、传祺GM6、大通G50,还有我们今天要测试的——吉利嘉际!这几款MPV车型,恰巧我都有一定接触,但在吉利嘉际身上,我获得了最多的惊喜。
想快速了解它?点击视频看嘉际试车VLOG:
在动力总成上,嘉际共有1.5TD、1.5TD MHEV(48V轻混)、1.8TD三种选择,其中1.5TD车型匹配6挡手动变速箱;1.5TD MHE匹配7速湿式双离合变速箱;1.8TD车型匹配6挡手自一体变速箱。另外,还有PHEV(插电混动车型)可供选择,动力上选择还是比较丰富的。但其中PHEV车型售价较高(16.98-19.28万元),手动变速箱车型仅有一款配置,而1.5TD MHEV车型的整体配置也要比1.8TD车型丰富,所以主力车型应该还是我们今天要测试的1.5TD MHEV车型。
车身尺寸对比 | |||
车型 | 吉利嘉际 | 传祺GM6 | MAXUS G50 |
长(mm) | 4706 | 4780 | 4825 |
宽(mm) | 1909 | 1860 | 1825 |
高(mm) | 1690 | 1730 | 1778 |
轴距(mm) | 2805 | 2810 | 2800 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
嘉际的车身长度属于一个正常水准,宽度则相当突出,达到了1909mm,比奥德赛宽了89mm,这样一来对内部空间有一定好处,但在狭小车位停车需要注意些。
外观小结:
要家族化设计有家族化设计,能让你一眼就认出来这是吉利品牌的车,流行元素基本也一样不少,而当这些元素融合到一块,它还能处理的非常协调。关于它的外观,我相信大家都不太陌生了,上市之后我的同事们也第一时间做了实拍报道,之前我也在吉利的工厂对它进行了简单的场地试驾。而这次拿到试驾车,则将进一步深入了解它。
太炸裂了!何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会,我满脑子就一个想法:何小鹏这次是真掀桌子了!开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力,让竞品“无路可走”。
“电改油”的猛龙昨天出价了,起售15万6千9,才比混动版便宜8千9?现在订能优惠1万,要是有旧车置换还能再便宜1万,优惠完还卖13万6千9 呢,不过这优惠,插混版的猛龙不是也有吗?
大家都知道,宝马最近可是在设计方面大刀阔斧地搞起了革新,正迅速把它那Neue Klasse设计语言推广到旗下所有的车型系列当中呢。这可不是个小动静啊,意味着宝马整个产品线的外观、感觉那都要迎来一场大变革了。
新ET5、ET5T 500多项升级,大家看得见的,什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的,2个点值得说一下,这个横屏体验感应该是更好,就比如看个电影什么的,但单从内饰设计角度上来讲,我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅,我相信,大多数人放弃ET5 ET5T的原因,绝对跟这个座椅坐姿有关,老款我坐过,确实高,新款说是升级了,但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调,后副车架液压衬套。
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造,采用先进的800伏电动架构,从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机,有双电机和三电机配置,每台电动机可输出高达480马力的功率,顶级车型功率预计轻松超过1000马力,这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV,甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。