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爱卡试驾荣威ei6 PLUS 混动系统大升级

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  一款车型的中期改款升级最重要的是弥补短板,外观内饰的变化只是为了增加新鲜感。对于荣威ei6(参数|询价)来说,动力方面有一些不足,而颜值在今天依然还是很能打的。所以针对荣威ei6的升级就集中在动力方面,外观内饰则基本没有变化。正是在这样的思路下,才有了我们现在看到的荣威ei6 PLUS。

试驾荣威ei6 PLUS荣威ei6于去年4月份上市,在一年多以后的今天,它的颜值依然能够在中国品牌车型里排得上号。所以,荣威ei6 PLUS并未对外观设计进行调整。

试驾荣威ei6 PLUS荣威ei6 PLUS的前脸依旧采用了“律动式”的家族设计理念,两侧大灯与大尺寸的倒梯形进气格栅很好地融合在了一起,车头的造型有很强的整体感。

试驾荣威ei6 PLUS虽然名字里有“PLUS”,但是荣威ei6 PLUS的车身尺寸并没有发生变化,它的轴距依然是2715mm,长宽高则分别是4671mm/1835mm/1460mm。

试驾荣威ei6 PLUS交流慢充接口位于车身右后方,最大功率为3.3kW。虽然充电功率较小,但是由于电池容量也比较小,所以充满电只需要3h。

试驾荣威ei6 PLUS全LED光源的尾灯在点亮之后有不错的视觉效果,行李箱盖上微微翘起的鸭尾设计为荣威ei6 PLUS增添了几分运动气息。

试驾荣威ei6 PLUS来到车内,内饰也依然是我们熟悉的模样。整体设计极为简洁,10.4英寸的中控大屏既是觉得中心,也是功能的中心。实体按键被尽可能精简,多数功能都被集成到了大屏幕里。刚接触时或许你会有些不知所措,但好在有语音控制功能可以帮你解决大部分问题。

试驾荣威ei6 PLUS荣威ei6 PLUS搭载了互联网汽车智能系统2.0,拥有大数据在线导航、AI人工智能语音车控、IoT手机远程车控、云娱乐陪伴系统等功能。虽然功能强大,但是其界面却非常简洁,在主页上只显示几项最基本的功能,这是真正站在驾驶者角度设计的界面。

试驾荣威ei6 PLUS这套系统的一大特点是可以通过OTA升级来不断获得新的功能。比如ei6 PLUS近期就可以把系统升级为互联网汽车智能系统3.0,新的系统对导航、语音、娱乐三大基础功能进行优化升级,并全面扩大服务生态。

  编辑点评:什么样的改变才算大升级?提升颜值固然很有吸引力,但是其实换动力系统这样的大手术更能体现出厂家的诚意。在试驾荣威ei6 PLUS之后,相信你会同意,这套全新的动力系统绝对够得上一个大写的“PLUS”。

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:自主

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