[爱卡汽车 试驾 原创]
对于艾力绅，相信关注MPV的朋友对它一定不会陌生，它有着出色的空间，灵活的座椅布局，舒适的驾乘性让它可以照顾好车内的每一个人，无论家用还是商用，都能出色胜任。而最近，它又推出了混动版车型，还增添了一些非常酷的功能，接下来，我们就看看它“换心”和黑科技加身之后，表现如何！
作为混动版本，艾力绅锐·混动整体外观设计和原来的纯燃油版车型保持大体一致，除了诸多细节处有所改变之外，并未进行大刀阔斧的调整，所以看起来还是熟悉的样子。而相较于奥德赛而言，艾力绅给人的感觉要更稳重一些。
在停车场“捕捉”到一辆纯燃油版的艾力绅，对比之下，大家可以更明显的看到混动车型的“面部变化”。
中网面积略有增加，并且内部的饰条设计也得到了更新，下方保险杠的设计元素也更为丰富，同时加入了一根贯穿式的镀铬饰条，让混动版车型多了点时尚的味道。
大灯组还是原来的样子，但其内部细节处加入了蓝色点缀，更加契合它自身混动的定位。
侧面造型没有变化，尺寸方面略有增加，长宽高分别为4950mm*1842mm* 1711mm，轴距2900mm，长度上比奥德赛要稍有优势。
比较明显的区别，作为混动车型，它采用了新样式的18英寸轮圈，并且内部谐振器，可以一定程度上可以减少噪音。轮胎则是来自YOKOHAMA ADVAN dB，该轮胎主打舒适静音，MPV用没毛病。
在艾力绅锐·混动上首次搭载了PSD手势感应开闭侧滑门，并且全系标配，本田把这项功能称之为“魔术感应门“，通过车窗下方内置的静电传感器来感知手部动作，无需接触车身，轻轻挥动收拾旧可以控制车门。
通过上面的小视频可以更直观的感受这项功能。在蓝色灯带一侧，手部稍作停留，整个蓝色灯带亮起后，顺势后滑便可打开车门，关闭时也是同样的操作。就体验上来说，它的反应还是很快，可以很好的提升科技感，如果双手抱着东西或者孩子想要进入第二排时，也可以用手肘进行操作，便利性更出色。
尾部的调整更是微乎其微，比较显然的是，下保险杠两侧新增了两个C形的镀铬装饰；并且大灯内部也有蓝色元素。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
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作者：智电出行
612025-04-29
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