空间表现近乎完美：
拉开车门的一瞬间，就可以体验到MPV车型的魅力，经过本田的优化，第二排地板高度达到了315mm，侧滑门开口宽度为705mm，内部高度更是达到了1230mm。上下车真的是太方便了，尤其是家中有老人或者孩子的时候。这是任何SUV车型的都难以比拟的。
第二排座椅的气场很强，宽大的肩部支撑和体积增大后的头枕，加之采用菱形缝线的皮质，为第二排带来了很明显的豪华感，孩子们可能不懂，但老板在第二排一定很满意。
并且艾力绅锐·混动还新增了棕色的内饰，可以让尊贵更上一个level。
头枕体积大的有点吓人，实际体验相当出色，材质细腻，填充物很柔软，两侧的护翼可以很好的稳固住头部。
配置上，第二排座椅配备了电动调节的靠背和腿托，并且还有配备了座椅加热，如果再能加个座椅按摩，那它的表现真就近乎完美了。
第二排座椅的灵活性同样很好，两侧座椅可以左右调节，而前后调节则有着超长的范围，即便是180cm+的老板躺平，鞋子都很难碰到前排座椅的靠背。
来到第三排，才知道什么叫7座，原来第三排是可以坐人的，而不是蹲人。座椅高度足够，腿部空间、头部空间都完全OK，坐垫长度也很充裕，靠背角度可调，第三排乘客长途行驶毫无压力。
行李厢空间：
在第三排正常使用的情况下，行李厢空间并不算太出色，起码看上去并不是很能放东西。
走进之后，可以发现行李厢下方很深，实际容纳能力要比第一眼看上去出色不少。作为混动车型，本田在设计之初为了不影响车内空间，电池被布置在了第二排座椅下方，所以艾力绅混动的行李厢空间和燃油版车型表现是无异的。行李厢高度同样很低，只有54cm。
第三排座椅收起来之后，可以完美的收纳到行李厢的凹陷处，内部会得到相当平整且巨大的空间。实用性不言而喻。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
182025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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