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能否颠覆传统? 海外试驾全新迈凯伦GT

第 1/3 页:试全新迈凯伦GT,外观解析
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  在我们对普通汽车的认知中,运动性和舒适性往往是矛盾的存在。当然,随着技术的不断发展和工程师们的不懈努力,运动和舒适也被调和的越来越好,只要你不是一个激进分子,通常都是比较容易满足的。那在以上这种诉求下,最完美的选择是什么?必然是一台GT跑车,它们专为高速长途旅行而生,拥有强大动力的同时,又具备出色的舒适性,巨大的行李储存空间也是必不可少。而在该细分市场,杀入了一个新面孔——全新迈凯伦GT

全新迈凯伦GT

  它是英国豪华高性能运动跑车与超级跑车制造迈凯伦汽车家族之中,第一款真正意义上的GT车型,是在该领域的第一次尝试。显然,迈凯伦并未打算老老实实的做一款传统意义上的GT跑车,而是意欲用自己在超级跑车方面的经验优势,赋予这台GT跑车,比对手们更为出色的动态操控表现和驾驶体验。

全新迈凯伦GT在2015年,迈凯伦将产品阵营分为了运动跑车系列(Sports Series),超级跑车系列(Super Series)和终极跑车系列(Ultimate Series),随着全新迈凯伦GT的加入,迈凯伦家族再一次得到壮大,让迈凯伦品牌拥有更广泛的受众,丰富了其细分市场上的车型阵容。

  作为全新车型,我想大家更喜欢先从外观入手,由静到动去了解它。但在这之前,我最迫不及待想告诉大家的是,全新迈凯伦GT没有选择前置后驱、长头短尾,在它的字典中也没有“2+2"的选项。虽然它是一台GT跑车,但它更是一台迈凯伦,所以它依然采用了超跑经典的中置后驱布局,仅此一点,就已足够迷人!

全新迈凯伦GT从外观上来看,它遵循了迈凯伦品牌的设计风格,但和家族其它的车型还是有着显著的不同,全新迈凯伦GT会有着更为纤长的车身线条,车身轮廓被勾勒得更加优雅,从而更加契合自身GT跑车的定位。

全新迈凯伦GT前脸采用了迈凯伦标志性的“锤头线”设计,为整车带来了更加出色的宽阔感,前部的条线延伸至车身两侧,一直贯到车身尾部,浑然天成,拥有迈凯伦一贯以来的独特格调。车身长度接近4700mm,比迈凯伦家族中其它的车型都要长,前后悬长度同样如此。

全新迈凯伦GT虽然在这种跑车身上,我们很少去考虑它的通过性,但实际上在设计之初,却是有很多考量的。全新迈凯伦GT的接近角为10°(底盘升高后为13°),而离地间隙在标准状态下为110mm(底盘升高后130mm),考虑到它的定位,这样的参数确实可以赋予它很不错的“通过性”。

全新迈凯伦GT作为GT跑车而言,它集成式的固定尾翼、大尺寸扩散器、凶悍的排气尾管,着实有些“离经叛道”,似乎再告诉别人,它先是一台迈凯伦,再是一台GT跑车。

全新迈凯伦GT在同级别车型中更加独树一帜的是它采用了蝴蝶门设计,相对于竞品而言,这绝对能对部分用户造成致命的杀伤力,开启时拥有超高的回头率和震撼的视觉感受。并且迈凯伦对此还进行了一定的优化,减少了横向空间的占用面积,在紧凑型车位中,它能更好的方便乘员上下车。

全新迈凯伦GT虽然是GT跑车,但在车身上依然延续了迈凯伦家族的传统,采用了高强度、高刚度的碳纤维车身结构,轻量化的底盘,为它带来了相当出色的整备质量表现。全新迈凯伦GT的重量仅为1530kg(德国工业标准),比同级别的车型要轻了200多公斤,这不由的让我非常期待它的动态表现。

 

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迈凯伦GT
本地参考价:198.80万 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口

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