内饰方面，全新RAV4荣放的内饰整体设计感和层次感要比现款车型好了不少，看上去不论是做工还是配色，都比现款RAV4荣放要更上档次。轴距的增加让车内乘坐空间更宽敞，特别是后排腿部空间。储物空间的增加也在一定程度上提升了整车内饰的实用性。
全新RAV4荣放的内饰设计更趋年轻化，浅配色的内饰风格也使RAV4荣放彻底摆脱了油腻大叔的形象。中控大屏十分抢眼，尺寸达到了10.1英寸。
丰田家族式造型的方向盘不必多说，手感依旧很细腻。3/9点位置的多功能按键大小和布局都非常合理，很好上手。
仪表设计与全新卡罗拉双擎相似，中央采用彩色仪表用来显示时速以及四驱和动能流动示意图。左侧和右侧各用来显示驾驶能耗以及油量、水温等信息。
10.1英寸大屏在气势上的确要好于美规车型，但过大的边框还是有些影响驾驶员视线和整体美观。并且内建系统并没有美规车型看上去简洁，也不支持CarPlay。好在系统支持的功能比较齐全，还支持互联驾驶等时下流行的车联网应用。
值得一提的是内饰用料采用了大面积的皮质材料包裹，细节处配以缝线工艺点缀，不仅高级感营造的比较到位，触感也很不错。
试驾车型配备了前半部分可单独开启的全景天窗，不知这一配置是否能在日后上市的双擎版本车型中全系标配。
体验者身高185cm，将座椅调至最低位置时，可获得四指的头部空间。
前排为体验者坐姿，此时后排可获得四指的头部空间以及一拳三指的腿部空间。
后排地板中央的隆起要略高于现款荣放，这也是GA-K平台降低底盘高度，提升驾驶性能后所带来的弊端，在全新一代ES和亚洲龙等GA-K平台的量产车型中都有相似的问题。
在现款荣放上饱受好评的副驾驶前方储物格，在全新RAV4荣放上也得到了保留，能放下手机和钱包等厚度适中的随身物品。
行李厢空间不仅比现款RAV4荣放要大，而且还规整了不少，后排座椅还可以按比例放倒。
在大家的传统印象里，SUV往往是实用至上，载货空间、车顶行李架这些元素似乎才是重点，就像丰田RAV4一直以来都是实用性的代表车型。可这次，丰田在新一代RAV4上动了不少 “运动” 的心思，尤其是GR Sport版本，着实让人眼前一亮。
作者：智电出行
92025-05-22
这尊界S800稀稀拉拉预热快一年了，终于要发布了，就在5月30日。尊界有多尊？你从给试驾媒体安排的接送机就能看出来，一水的埃尔法！可以说是非常高的待遇了。有个事儿，我想请教一下你们，尊界S800改变了华为常规发布时间（下午14:30），破天荒晚上开发布会了！这里面有啥讲究你们知道吗？
作者：智电出行
292025-05-21
昨天，神龙新能源品牌首款新车示界06上市了，就1款配置，指导价12万5千8。法系老车主增换购还能便宜1万，但仔细一想，法系车在国内都卖不动，法系老车主还会买示界06么？对此我持保留意见。
作者：智电出行
102025-05-21
小鹏MONA M03 Max来了，这次可带着不少惊喜和变化，5月28日就正式上市了。今天咱就唠唠它到底“Max”在哪。先听听何小鹏是怎么说的：“这是全球第一个真正把城市级的辅助驾驶能够带到15万级别的车，颜值又高又酷又适合年轻人。”
作者：智电出行
92025-05-21
咱们先来说说它的性能表现吧，这可是一台 “实力选手” 啊！据说旗舰车型有着510马力的强劲动力，百公里的加速时间约为3.2秒，这个成绩放在同级别车型里那也是相当亮眼的呀。而且它大概率会采用和Model 3 Performance相同的双电机全轮驱动系统，输出510马力，搭配 79千瓦时电池，这一套动力组合下来，在道路上跑起来那爆发力，想想就让人兴奋呢。虽说它的加速时间对比轿车版的Model 3 Performance可能稍慢一点，但要知道这可是一辆SUV 呀，能有这样的成绩已经很了不起了，足以让咱们在超车、起步的时候有着满满的底气。
作者：智电出行
82025-05-21
16:30
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