哈弗H4 Pro版的内饰设计与普通版相差也不大，不过“橙动”设计理念同样运用到内饰当中，橙黑双拼的内饰配色让整个座舱变得更加活泼，新颖的设计也彰显其更为个性张扬的风格。
用料方面依旧采用了大面积的软性材质覆盖，加上橙色的饰板及橙色的缝线点缀，对于档次感的营造更加到位。
四辐式真皮多功能方向盘也加入了橙色缝线修饰，更有视觉高级感。此外，方向盘后方还有换挡拨片可供驾驶操作，并且方向盘有轻便、舒适及运动三种转向模式可选择。
采用12.3英寸的全液晶仪表盘，也是同级别比较少见的。仪表盘的分辨率较高，能显示的车辆信息也十分丰富。并且还有经典、时尚及动感三种主题模式可供选择，满足不同的个性化需求。
9英寸的中控大屏与普通版的一样，最大的亮点则是其搭载了哈弗最新的Hi-Life智能互联系统，该系统是由哈弗与百度深度合作共同研发的，功能还是比较强大的。除了常规的多媒体功能外，还内置有地图导航及智能语音系统，并且支持CarLife手机互联。
哈弗H4 Pro还标配有360°全景倒车影像系统，让该配置不再是顶配车型的专属，这点确实比较厚道，提升了日常用车的安全性与便利性，不足的是其分辨率较为一般。
自动空调面板则延续了实体按键的设计，硕大的银色按键质感相当不错，也方便驾驶的时候盲操作。
挡把右下方的位置则是驾驶模式选择按钮，有普通、节能及运动三种驾驶模式可供驾驶者选择。
哈弗H4 Pro配备有大尺寸的全景天窗，前半部分支持电动开启，对于车内的采光及通透性都有一定的提升。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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