长城炮越野版的内饰与乘用版造型保持一致,主要采用平直线条,造型简约时尚,配色更换为更加动感年轻化的黑红配色,与外观相呼应。整体设计水平已经超越大多数自主和合资品牌皮卡,不再有工具车的影子。
整个中控台均由软性材质覆盖,仿缝线工艺贯穿上方,副驾驶前方面板还添加了越野版特殊标识。
车门扶手侧方使用皮革材质,车窗按键面板采用金属拉丝工艺。炮的内饰用料在乘用车中也达到优秀水平,单看内饰绝不会联想到这是一台自主品牌皮卡。
由皮革包裹的四辐式方向盘手感优秀,尺寸也符合皮卡车定位。集成了较多的多媒体和巡航系统控制按键,通过一定熟悉后可以很方便的操作控制。
长城炮越野版采用了7英寸液晶仪表,与两侧水温油量表巧妙融合,形成全液晶仪表类似的效果。不过可能是由于试装车的缘故,仪表盘树脂玻璃材质反光严重,无论是拍摄还是正常驾驶读取仪表信息都存在一定干扰。
铝合金换挡拨片的出现同样领先同级,在非铺装路面特别是沙漠中行驶时,经常需要人为加减挡位,拨片操作无疑更加方便。
中控多媒体系统与新款哈弗H9类似,9英寸屏幕操作反应灵敏。中控台下方USB插口可实现手机互联。另外支持收听网络音乐,语音操控。长城炮在智能互联方面领先同级产品。
全景影像在此级别也较为罕见,画质清晰畸变控制合理。除了便于较大车身尺寸的皮卡停车入位外,在复杂地形穿越时也可弥补视线盲区,避免剐蹭车辆。
与越野相关的功能按键也全部集成于中控台附近,中控面板左侧分别为ESP OFF开关,右侧为前、后电控式差速锁开关;电子挡杆后方为驾驶模式选择旋钮;电子挡杆右侧则是坦克掉头、低速蠕行、低速四驱及3档方向盘助力调节按键。如此丰富的功能按键也显露出长城炮越野版强大的硬件配置。
在阅读灯按键操作区域,越野版长城炮特殊添加了12V电源开关,控制发动机舱电瓶附近预留的改装电源接驳口,方便后期加装辅助照明灯具等用电器。
天窗尺寸不大,长/宽分别为350×660mm。但作为一款皮卡车也在情理之中。
炮为后排乘客准备了220V/120W的三向插座,细心地照顾到长途旅行中后排乘客的使用需求。
置身于长城炮的车内,整体内饰氛围营造了超越同价位乘用车的质感,长城并没有因为皮卡车型而降低内饰用料及做工标准。相较于售价三四倍的粗犷美系皮卡,长城炮在内饰方面也不落下风。
家人们,今天咱来唠唠那个曾经红得发紫,月销量轻松破万,被车迷们捧上天的本田飞度,现在可真是今非昔比,在电动车的冲击下,彻底没了往日的风光。最近工信部最新一批次新车申报名录里,全新本田飞度现身了。
4月16日,京城德比开战,北京北汽队与北京北控队在首都体育馆上演季后赛八进四第二场激烈较量。北汽男篮北京越野品牌之夜同步举行,其中最引人瞩目的是BJ40增程车主交车仪式。车主球迷们在享受篮球激情的同时,登上京城德比赛场体验交车,与球员近距离互动,整个活动排面拉满,车主球迷尽享专属礼遇。
雷克萨斯官宣新一代ES本月上海车展首发,或成为品牌新旗舰轿车!说到这大家可能都有点迷糊了吧!雷克萨斯官方将全新一代ES称之为“全球旗舰”车,这也让我不禁感慨品牌旗下LS车型在国内以及全球市场的销量,作为曾经的旗舰老大哥,LS可谓是为品牌立下了汗马功劳,曾一度与BBA市场中的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一众车型不相上下,随着时间的推移,品牌旗下全新一代ES车型会取代LS车型的产品位置吗?那不如让我们期待一下吧。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。
郑州日产作为国内首批皮卡车企,具备历史积淀和传承,1995年便推出首款皮卡车型D21,作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型,得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12,如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。