[爱卡汽车 试驾 原创]
我们到一个新的环境,比如新的学校,或者工作后到了一家新公司,通常要面对的一个问题就是:如何让别人记住你。当然手段有很多,调皮的孩子会通过捣蛋来吸引别人,学霸选择让自己的名字出现在成绩单第一位。那在汽车市场中,WEY品牌创立之初,就通过同级出类拔萃的豪华感让别人记住它,而在2020款VV5中,WEY品牌又一次点了豪华的科技树。
新车在10月15日正式上市,推出四个配置,动力有1.5T和2.0T两种选择,这次我们试驾的车型为2020款 WEY VV5 智先锋版,也就是1.5T顶配车型,指导售价为13.78万元。
想快速了解2020款WEY VV5,点击视频观看《100秒说VV5》:
作为改款车型,2020款VV5的主要变化集中在了内饰当中,外观前后则是一些细节处的调整。这套家族化设计无论是原创度还是完成度都很好,气势很足,看上去也非常上档次。
新款车型主要变化集中在前脸部分,中网内部采用了新的设计,视觉效果上立体感更强。
前包围的样式也发生了一定改变,雾灯上方的装饰新增了线条,丰富了整个前脸的设计元素。
大灯采用了WEY品牌最新的设计,内部为全LED光源,科技感十足,内部竖直状的设计元素同样出现在尾灯上,辨识度很高。
侧面造型并没有可感知的变化,车身尺寸和19款保持一致,长宽高分别为4462*1857*1638mm,轴距依然为2680mm。
新款车型采用了新样式的轮圈,视觉上给人能带来点新鲜感,1.5T车型的轮圈尺寸均为R18,轮胎尺寸为225/60 R18。2.0T车型采用了19英寸的轮圈。
尾部最明显的变化在下方,下包围的设计更运动,同时双边共四出的排气造型也进行了调整。排气造型比原来更加时尚,原来四个圆筒看起来多少有些粗犷。排气的颜色和轮圈能够形成呼应,配上浅色的车身,整体颜值提升还是不小的。
将豪华再次推向巅峰:
内饰整体结构布局没有太大变化,但中控屏幕、中控台造型均进行了调整,手套箱上方的新设计提升了整个内饰的层次感,对比之下,会发现老款的内饰现在看起来就有些单调了。
中间层的材质手感非常出色,毫不夸张的说,比部分豪华品牌的质感还要好,真的是很敢堆料。老款车型这块的设计是一体的,造型比较单调,相比之下,新造型看着舒服多了。
中控屏幕现在升级为12.3英寸,并且整个比例比原来更加修长,符合当下电子产品显示器的潮流趋势,并且边框处理的很窄,看上去很舒服。分辨率、显示效果没得挑,很出色。
车机系统采用了英特尔的处理器,得益于此,车机系统内的功能载入速度都很快,和主流智能手机表现没什么区别,导航过程中双指缩放同样很顺滑流畅。
这套车机系统中还整合了一些视频应用,利用车机自带的4G网络就可以在线观看,无聊时打发时间还是很有用的。另外,在行驶状态下,视频功能会自动被屏蔽掉,考虑十分周全。
除了对地图、语音控制、智能互联等功能的升级之外,2020款VV5还加入了人脸识别功能,传感器位于左侧A柱上,该项功能可以保存一些车辆的个人设置,识别人脸、表情等,同时在驾驶分心时,它也会做出提醒,是一项既使用又有科技感的配置。
静态表现小结:
除了外观和内饰设计上的变化,2020款VV5在配置上还新增了带排队功能的ACC自适应巡航,还有包含横向移动监测功能和MEB低速紧急制动的智能泊车系统。在我而言,这些配置的实用性其实并不高,更多的意义在于增加了VV5的科技感。新款车型的中控屏幕和内饰材质上变化,让VV5在豪华感上再进一步。
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!