CX-5搭载2.5L创驰蓝天系列发动机，最大功率144kW（196Ps）/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm。该发动机使用了独创的6孔高压缸内直喷技术，搭配独特的凹顶活塞和长冲程化设计等，可以有效提高燃油效率。
传动方面，依旧匹配我们熟悉的6AT变速箱，变矩器锁止率媲美MT。深踩油门即可触发降挡加速开关（Kickdown Switch），此时变速箱会降到当前车速允许的最低挡位，达到扭矩大幅增加、车速迅速提升的效果。
在日常驾驶时，CX-5的动力输出可以用“畅快”二字形容，它所搭载的自吸发动机在加速时虽然并不能带来很强的推背感，但其在中高转速持续而顺畅的动力输出是很多涡轮增压发动机难以企及的。
标杆级的6AT变速箱换挡平顺，响应积极，更难能可贵的是，它总能清楚地知道驾驶者意图，“佛系”的节油大叔和激进的玩车青年都能完美驾驭。
作为城市SUV，CX-5的底盘悬挂调校无疑需要兼顾舒适性。不过，在经过颠簸路面时，你能明显感觉到CX-5的悬挂很有韧性，有着不错的整体感，在保证车内舒适性的同时又没有过多地牺牲路感。
我个人一直非常喜欢马自达车型的转向系统标定，除了精准度，还有自然的转向手感。你完全不用为“电子味”太浓、丢失交流感之类的问题担心。
“士别三日当刮目相待”，CX-5采用双层玻璃、双密封条等设计，一改上一代车型隔音降噪差的毛病。低转速巡航时发动机噪音和风噪已经被隔绝得相当彻底，高速行车过程中车内的静谧性也明显更优秀了。
诚然，论账面数据、推背感，自吸总是有些“吃亏”。不过对于懂马自达的人来说，CX-5绝对能带来“人马一体”的驾驶体验。这已经是我第二次与CX-5亲密接触了，这种动力随叫随到的感觉依然美妙。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
262025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
222025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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