[爱卡汽车 试驾 原创]
随着二孩政策的实施，越来越多家庭在选车过程中会考虑大于五座的车型，而七座车型，尤其是2+3+2的座椅布局，又显得有些鸡肋——不仅进出第三排不方便，第二排最中间的乘客坐着也会不舒服。于是宝骏推出了一款六座车型——宝骏360，两排独立座椅了解一下哦。
我们此次试驾的车型为2019款宝骏360 1.5L CVT豪华型。
| 2019款宝骏360售价一览 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 1.5L 手动精英型 | 6.68 |
| 1.5L 手动豪华型 | 7.28 |
| 1.5L 自动精英型 | 7.28 |
| 1.5L 自动豪华型 | 7.88 |
| 1.5L CVT精英型 | 7.48 |
| 1.5L CVT豪华型 | 8.08 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
此次试驾的地点位于苏州，我们从酒店出发，第一个目的地为水八仙生态园，准备到那里开始第一个活动环节：静态体验。
在静态体验环节中，场地上并排停放了两台宝骏360，左侧为新款，右侧为老款。新车在外观上最大的改变，就是车头的星辉矩阵式进气格栅。
在全新的进气格栅上，我们能够看到点单元在矩阵化的排布下呈现出严谨的数学美感，可随机性地反射出各种绚丽的光线组合，显得格外精致。
宝骏360 CVT的大灯和进气格栅一样拥有着很高的辨识度，呈细长柳叶形，辅以灯腔底部的LED日行灯，镶嵌在进气格栅两侧。
车身侧面采用多腰线设计，通过线与面的大量结合，突显出侧面张力。另外，整个车身侧面上多条深浅不一的特征线，也是对制造工艺的一项严苛挑战。
本次试驾车辆采用多辐旋风式轮圈，轮胎为阿特拉斯轮胎，尺寸为185/65 R15。
车尾设计与车头相呼应，柳叶形的尾灯和扰流板上大面积的刹车灯，亮起时灯光很醒目，同时在紧急刹车或开门时，双闪灯也会亮起，提醒后车，从而进一步保证了安全性。下方的镀铬饰条将两边尾灯相连，这也是当下很流行的“贯穿式”元素。
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6.08万
1.5L 手动精英型
里程0.10万公里
6.48万
1.5L 手动精英型
里程0.01万公里
6.50万
1.5L 手动精英型
里程0.01万公里
5.80万
1.5L 手动精英型
里程0.01万公里
作者：张洋 
作者：许振宇 
作者：赵宗烨 
作者：吴楠启 
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