帮TA选：奔驰GLE身上迷人的德系豪华感

今天我们试驾的这款奔驰GLE搭载了一款由3.0T L6发动机与电动机共同组成的48V轻混动系统，其中发动机的最大功率为270kW（367Ps）/5500-6100rpm，最大扭矩为500Nm/1600-4500rpm，0-100km/h的加速时间仅为6s，动力相当强劲。

传动方面，与之匹配的是一款9挡手自一体变速箱，由奔驰自主研发，整体表现非常出色。

刘先生一把这台奔驰GLE开起来，就感受到了3.0T L6发动机带来的澎湃动力，无论在哪种速度下只要深踩油门，就可以召唤出源源不断的动力，让人非常安心。同时，动力的爆发又不会很暴躁，而是非常线性且舒适的，与这台车的定位相当契合。在加速过程中，变速箱升挡积极，而且换挡的动作也几乎没有存在感，刘先生表示十分喜欢。

不过千万别被它这幅“慵懒”的样子蒙蔽住，当切换到运动模式以后，这台奔驰GLE躁动的内心算是被彻底释放了出来。此时变速箱的反应更加果断，发动机的动力感觉源源不断地爆发出来，更是带来了浑厚的声浪，非常好听。

随着车速的提升，刘先生对奔驰GLE的悬挂表现也是十分满意，悬挂系统的调校明显是偏重于舒适取向，对大小震动的过滤都非常充分，行驶起来的质感很高级。配合上舒适的座椅，对于家人坐在后排的舒适感，刘先生完全不需要担心。

在高速巡航的时候，刘先生重点感受了一下行驶静谧性，毕竟好的隔音表现更利于孩子在旅途中休息。而奔驰GLE的行驶静谧性达到了一个令人惊喜的水平，刘先生本以为SUV的风噪会更加明显，但实际上跟他的5系相比，不管是风噪还是路噪都有所减弱，搭配上柏林之声音响，来一场音乐之旅完全没问题。

至于转向手感，刘先生感觉奔驰GLE的转向更加细腻，低速轻盈、高速沉稳的特性非常明显，而且中间的变化过程比较线性，并不会有任何突兀的感觉。而且对于这个级别的SUV来说，奔驰GLE的转向手感绝对算得上非常精准，虚位较少，开起来能给人更强的信心。

节假日的时候，刘先生很喜欢和家人去野外徒步或露营，陪孩子亲近自然。所以奔驰GLE的通过性也是他考量的一部分，虽然不会开这辆车进行重度越野，但走走非铺装路面还是常有的事儿。将驾驶模式切换到越野模式以后，奔驰GLE标配的空气悬挂会自动调节高度，全时四驱系统也会“保持警惕”，为驾驶员保驾护航。

虽然没有配备差速锁，但当车轮出现打滑的情况时，电子程序的介入非常果断，能够及时锁止车轮，将驱动力传输到不打滑的车轮上面，帮助车辆顺利脱困。

不管是在狭窄空间里还是越野情况下，奔驰GLE搭载的这套全景影像系统都显得非常实用，坐在车里就能轻松看到四周的视觉盲区，从而为驾驶者提供更强的信心。

作为一款SUV，较长的悬挂行程和较高的离地间隙绝对是奔驰GLE强大通过性的另一保障。刘先生看到奔驰GLE在通过交叉轴时从容的表现，也不禁对这款车能力的全面性刮目相看。

在夕阳的余晖中，刘先生还在细细品味这台奔驰GLE上的种种细节，不管是精致的按钮还是大气的设计，都赢得了刘先生的倾心。而丰富的配置以及舒适的体验更是让刘先生恋恋不舍，诚然，这台车对刘先生来说已经超越了交通工具的定义，更像是一种美好生活品质的象征。

　　全文总结：奔驰GLE大气的外观、豪华的内饰、丰富且实用的配置、充裕又舒适的乘坐体验以及充沛的动力都是打动刘先生的关键点，对于奔驰GLE的品质以及全面性，刘先生已经完全打消了疑虑。希望刘先生未来能与奔驰GLE度过更多愉快而幸福的时光。

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