[爱卡汽车 单车测试 原创]
虽然奥迪Q7、BMW X5都先于奔驰GLE改款换代,但金玉良言教育我们“好饭不怕晚,良缘不怕迟”,更何况BBA军团长期以来都有种“谁改款换代,谁来刷新领军人物地位”的局面。而事实也是如此,全新奔驰GLE的到来,为中产阶层的高端纠结症患者,又提供了一个有绝对竞争力的选择。不喜欢过于稳重的设计?没关系,全新GLE换装了点阵式中网+大尺寸三叉星徽。不喜欢机械仪表和有些过时的内饰?没关系,全新GLE有超大尺寸的仪表盘+中控连屏设计。最重要的是,全新GLE还有48V轻混系统的加入,如果你现在仍然认为全新奔驰GLE只是辆“豪华SUV”,那未免有些太小瞧它了。
全新奔驰GLE共提供了三款车型,其中两款为搭载了2.0T发动机的GLE 350,售价分别为72.78万与77.98万,而此次测试的GLE 450为全系顶配车型,即450 4MATIC 时尚型,新车搭载了奔驰最新的48V轻混技术以及一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机,厂商指导价为84.38万元(全新奔驰GLE售价72.78-84.38万元),其中测试车辆(GLE 450)的7座布局为选装配备,标准状态下为5座布局。
全新GLE全系标配了主动空气悬挂,并提供了自适应减震系统,悬挂高低不仅可根据驾驶模式的不同来自动调节,也可使用车内悬挂调节按键来自行设定,当然,为了保护悬挂系统,车辆的不同驾驶模式会有时速限制(如越野模式最高时速不得超过110km/h)。除此之外,考虑到上、下车的便捷性,在中控系统的车辆设置中还可开启开门自动降低悬挂高度的功能。
●悬挂可调范围展示
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。