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阿尔法·罗密欧品牌日体验 科技配置提升

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  [爱卡汽车 新车试驾 原创]

  我用过太多华丽的辞藻去形容那些我喜欢的车型,以至于当我遇到真爱时反而不知道该说些什么。或许只能像《The Grand Tour》的主持人杰瑞米·克拉克森一样,任何花言巧语都是假的,只有真金白银才最有价值,没错,我也真的购买了一辆阿尔法·罗密欧的Giulia车型,为真爱付出了行动。而在本次的阿尔法·罗密欧品牌日上,2020款的Giulia和Stelvio车型让我有些后悔,我是不是买早了?

让老车主羡慕不已 阿尔法·罗密欧品牌日体验

 

 就在本次的品牌日活动上,阿尔法·罗密欧家族车型的2020款正式上市,其中Giulia车型的售价区间为37.98-43.98万,Stelvio车型的售价区间为45.68-49.98万元。两车在外观方面都延续了老款车型的设计,动力方面,两车依然只提供2.0T高功率发动机,最大功率206kW(280Ps),最大扭矩400Nm。

阿尔法·罗密欧:外观Giulia和Stelvio两车在外观造型方面都延续了老款车型的设计,即便今天看起来,她们也依然美艳动人。标志性的倒三角形进气格栅如同在水面上划过,荡起两条有力的筋线一直向发动机盖上延伸。精致的细节与优美的弧面在图片上并不能完全展现出来,但只要你看一眼实车,就一定会爱上她。

阿尔法·罗密欧:外观 阿尔法·罗密欧:外观

阿尔法·罗密欧:外观意大利设计师的作品一直以来都颇受人们的追捧,因为她独特到与市面上的所有车型都不一样。日系车由沉稳过渡到时尚,但车身线条大多过于复杂。德系三强虽然设计各有不同,但一看就是刻板、严谨的德国设计,法系车也失去了原本的浪漫,开始向德系看齐。只有意大利人,将天性里的浪漫与自由完全融入到了阿尔法·罗密欧的造型里。

阿尔法·罗密欧:外观 阿尔法·罗密欧:外观

  内饰方面,两车的整体造型依然与老款车型相同,但在细节设计上却有非常多的优化,并且科技配置有了明显的提升,大家看图片或许感觉不明显,但作为老车主,这些改变完全命中了我将近一年用车过程中的所有痛点。怎么跟大家形容呢,就好像你相处了一年的女朋友,突然把自己的小毛病都给改了,有一种我好像烧了高香的感觉。

阿尔法·罗密欧:内饰内饰方面,两车的整体造型没变,但在细节设计上有很多优化。我们曾开玩笑说,阿尔法·罗密欧是设计师完成造型后,工程师在看情况挖空间、加配置,但在2020款车型上,工程师的地位明显提升,在没破坏原本设计的前提下,让我们的用车生活变得更加方面。下面就用我熟悉的Giulia车型简单为大家介绍一下。

阿尔法·罗密欧:内饰方向盘的整体造型轮廓没变,但包裹的皮质手感更加细腻,并且在三、九点处进行了打孔处理。而且相较老款车型,方向盘的填充物明显更加柔软,整体握持手感更舒适。

阿尔法·罗密欧:内饰8.8英寸的中控屏现在支持触摸操作了,并且整个系统界面都进行了重新设计,操作逻辑很简单,功能也更加丰富,感觉从老款的2009年直接进化到了2019年,穿越了整整十年。

阿尔法·罗密欧:内饰新系统终于支持了苹果CarPlay和百度CarLife功能,这也是车主群里被提及最多的配置,毕竟老款车机功能过于简单,用户还得依赖手机,但换可惜的是,老款车型并不能通过系统升级获得该配置。

阿尔法·罗密欧:内饰另外,此次升级的一大重点就是主动安全配置,作为一辆现代的豪华车型,2020款Giulia和Stelvio支持L2级的自动驾驶。不过对于这样一辆充满驾控乐趣的车型,我相信大部分用户依然会选择亲自手动驾驶他们的阿尔法·罗密欧车型。

阿尔法·罗密欧:内饰原本空调面板下方只有一个孤零零的USB接口,现在终于多了一个12v电源插口陪伴。水杯架前方也多出了一个储物空间,方便用户日常使用。

阿尔法·罗密欧:内饰老款车型的塑料挡杆有些割手,而2020款Giulia和Stelvio车型的挡杆都使用了皮质包裹,手感更细腻、舒适,并且档次感也有明显提升。

阿尔法·罗密欧:内饰中央扶手箱前增加了一个手机插槽,并且支持无线充电功能,底部还有导线槽,方便数据线插在扶手箱内的USB接口上,可以使用CarPlay功能。而我还在犹豫该买哪款手机支架,羡慕啊!

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