星途LX搭载代号SQRF4J16的1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩：290Nm/2000-4000rpm。一汽-大众 T-ROC探歌搭载代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率96kW（131Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩225Nm/1500-3500rpm。两车同样匹配7速双离合变速箱，底盘方面，也全部采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
大众的1.4T+7DSG的黄金动力组合堪称业界标杆，无论是加速感受还是动力平顺性的表现都非常棒。不过星途1.6T+7DCT的组合也并不落下风，整体驾驶体验轻快平顺，甚至在动力储备方面，也有着让人惊喜的表现。
探歌230TSI车型搭载的是大众EA211 1.4T低功率发动机，但其整个动力表现完全能够满足日常使用需求，初段加速给人带来很有力量感的体验。起步阶段感觉很温和，出于对变速箱的保护，踩下油门后，离合器的结合很柔和，需要等一下动力才能跟上。
探歌变速箱的逻辑很清晰，即便在低速蠕行时，频繁在1、2挡之间切换，也只是偶尔才会出现顿挫的情况，正常行驶时，换挡速度很快，平顺性保持良好，只是在中高速行驶时的再加速能力受到了限制。
星途LX有经济、普通和运动三种驾驶模式，普通模式下，油门踏板的调校让人觉得很舒服，不过分灵敏也不会有任何迟疑，动力响应也很积极。而在运动模式下，方向盘会稍微变重，油门表现的更加灵敏，动力随踩随有，在车流中穿梭会更加自如。
星途的变速箱除了换挡速度以外，无论换挡逻辑还是平顺性都挑不出问题，起步阶段，轻踏油门踏板，变速箱结合果断、顺畅，动力来的又快又顺。虽然换挡速度为平顺性做出了牺牲，但对日常驾驶的影响很小，不刻意体验几乎察觉不出来。
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