与此同时,在不远的另一侧场地,吉利缤越的场地圈速竞技也在同步进行。分为直线加速、紧急制动、麋鹿测试、蛇形弯道和U型弯。
130kW(177Ps)的最大功率在这台小型SUV身上,说它是“小钢炮”并没有过誉。在直线加速的过程中,加速很爽快,并没有迟滞的感觉,动力可见一斑。
绕桩时,方向盘的精准性就有所体现,在这一级别来说,表现还是不错的,而且车辆的侧倾控制也令人满意。
缤越搭载的是7DCT 湿式双离合变速箱,也是严格按照沃尔沃标准开发的。传动效率很高,可以说在不太被察觉的时间内就可完成换挡变速,这也使得它拥有更多的驾驶乐趣。
可以看出当天的场地路径是比较窄的,也从另一个角度看出来吉利缤越的自信。不过缤越的骨子里还是有着舒适的基因,所以方向盘相对较轻,个人喜好来说,我更倾向于较重的方向盘。
缤越长宽高分别为 4330×1800×1609 mm,轴距为 2600 mm。不得不说这个尺寸的SUV在较窄路径还能比较轻盈的完成蛇形弯道是不太容易的。
不得不注意到缤越的侧身线条,充满肌肉感的腰线、双色风动轮毂、风动速感尾翼、向下俯冲的姿态,运动也体现在外在。
最后一段极速变线后就是终点,我的成绩就不在这献丑了。给大家出一道脑筋急转弯:一个桩桶罚时3秒,我被罚时6秒,问:我撞到几个桩桶?
小编总结:吉利缤越上市一周年,销量突破13万,在中国品牌小型SUV领域,绝对是你绕不开的一个存在。通过这次场地试驾,确实感受到了这台与沃尔沃联合开发的1.5TD中置直喷涡轮增压发动机的表现,而这次与CKC中国卡丁车锦标赛的合作以及举办这次卡丁车嘉年华,能够看出吉利缤越对年轻群体的深耕,也在表达“Battle 精神"。不惧挑战勇于进步,愿你我都能时刻保持这样年轻的心。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。