0-100km/h加速测试
长安欧尚X7可以允许发动机在2300rpm左右起步,在关闭车身稳定控制电子复制系统时,由于发动机强劲的动力输出,会让轮胎突破与地面的摩擦力,出现短时间的打滑,整段的加速性能比较平稳,最终用时10.07s,考虑到长安欧尚X7的尺寸和车重,这样的成绩已经足够出色了。
100km/h-0刹车测试
全力刹车时,前悬挂有轻微的压缩,整体的车身姿态控制的不错,过程中能够感受到ABS在频繁的介入防止轮胎打滑,刹车力度释放的及时彻底,实测的刹车距离为41.42m,符合这个级别的整体水平。
噪音测试
长安欧尚X7整体的噪音抑制表现不错,尤其是中低车速下,完全具备了20万元级别的水准,实测的数据也足以证明,而高速状态下的噪音主要来自轮胎,车内会感觉到轻微的路噪。
油耗测试
8.9L/100km油耗的表现在情理之中,毕竟车身尺寸和整备质量的数据摆在眼前,全程空调都处于开启状态,并且我们测试的新车还没有出磨合期,在车主实际的用车环境中,油耗还能达到更加经济的结果。
编辑点评:动态的综合表现,长安欧尚X7有着不俗的实力,良好的动力匹配提供了高效的动力输出,稳健的底盘调校在行驶品质上给我留下了深刻的印象,舒适性在同级产品中具有绝对的优势,而在测试项目当中,各项成绩也都让人满意,面对哈弗H6、吉利博越等主要对手,它也具备一定的优势,长安欧尚X7具有自己的特点,产品力具有不错的核心竞争力,为它在市场中的竞争备足了筹码。
精彩内容回顾:
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。