威马EX6 Plus首发创始版车型搭载了一台最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩为315Nm的永磁同步电机，底盘采用了前麦弗逊，后变截面纵臂扭力梁组合。从数据来看，威马EX6 Plus动力性能不错，实际体验也的确如此，无论是低速还是中高速，动力响应都非常及时。
编辑点评：在能耗方面，因为试驾路线以及涉及到多人、多种风格驾驶，我并未进行统计，日后期望拿到试驾车辆之后再做详细体验。另外一方面是因为有了柴油加热器为电池做温度控制，在心理上会非常放松，根本不会再担心续航的问题，全程体验我也从未把威马EX6 Plus当作一辆电动车来“温柔”对待。对于北方用户来说，我强烈建议选装该温控系统，实际的续航保障是一方面，对于驾驶员心理的安抚以及冬天用车体验感都有很大帮助。
对比威马EX5来看，威马EX6 Plus无疑做到了全面提升，这是一款更为成熟的产品，日后威马EX6 Plus还会推出常规版本，价格也会进一步下探，性价比也会变得更高。
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52025-06-25
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