沿海自驾深度体验全新秦燃油 实力均衡

离开鹏城深圳，我们继续往南澳岛出发，从深圳到南澳岛全程将近400km，主要以高速路况为主。全新秦燃油在高速上的行驶表现也是能够令我们满意的。

先来看看全新秦燃油的动力组合，其搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，满足最新的国六排放标准。其最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩为148Nm。

与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱，低配车型则配备5MT手动变速箱。

作为小排量车型，相信大多消费者跟我一样都特别担心其在高速上的表现，会不会出现后劲不足的现象呢？对于全新秦燃油这样的经济家轿来说，动力调校不出意外的以舒适平稳为主，这是属于正常现象。不过在舒适平稳之余，全新秦燃油还是给了我额外的惊喜。

高速行驶时，油门的响应还是比较积极的，速度也能够不紧不慢的提升。特别是挂入S挡之后，深踩油门发动机转速能够迅速的攀升到五千多转，油门响应也会及时很多，加上CVT变速箱聪明的介入，能够快速完成降挡提速的过程。高速超车虽不能说游刃有余，但也不至于有力不从心的感觉，平稳够用就是全新秦燃油这套动力系统给人最大的感受。

全新秦燃油搭载的定速巡航功能也是该级别车型中比较少见的，确实能给我们高速行驶的时候带来很大的帮助，在前往南澳岛的将近400公里的高速路程中，定速巡航给我们提供了极大的驾驶辅助便利，适当的解放双脚，降低了驾驶疲劳感。

除了在高速中有不俗的表现外，全新秦燃油在城市道路中的驾驶感受也是相当不错的。以平顺舒适为主调的调校，整体驾驶风格比较轻柔，轻巧好开是它给我的第一印象，驾驶它能够轻松的穿梭于城市道路之间。

起步时，油门前段的响应还是比较灵敏的，低扭时的动力较为充沛，动力的输出也非常线性平顺。CVT无级变速箱也相当聪明，能够及时的领略驾驶者的意图，平顺的完成换挡衔接的动作，丝毫不拖泥带水，基本不会出现顿挫的现象。

底盘比较扎实，即便是高速行驶也没有那种轻飘的感觉。悬挂的调校也以舒适为主，能够过滤路面的大部分细微震动，即使过减速带或大坑洼路面时，悬挂回程也能很好的过滤掉，不会有过多的跳动出现，整体的驾乘舒适性还是比较高的。

而在噪音方面，全新秦燃油也控制的相当不错。整车静谧性有了很大的提升，低速情况下，能够很好的抑制风噪路噪。而随着速度的提升，在车内能够感受到些许风噪跟胎噪，但也都还在能接受的范围之内。

经过四个多小时的行驶，全新秦燃油也安全的将我们送达汕头南澳岛。南澳岛是广东省唯一的海岛县，也是潮汕地区著名的旅游胜地，凭借优美的自然风光及壮阔的海景，已然成为潮汕人民的后花园，是休闲娱乐的好去处。

远处蜿蜒的跨海大桥便是南澳大桥，也是前往南澳岛的必经之路，建成之后从根本上解决了岛上居民以往进出岛难的问题。从南澳大桥进岛最先看到的便是眼前的启航灯塔，作为南澳岛的标志之一，启航灯塔不仅是过往船舶的指南针，也意韵着前行的光明。

南澳岛整体并不大，环岛一圈70km，大约需要两个小时左右。从启航广场出来，沿着环岛路继续往前走，欣赏沿途的海岛风光。

南澳岛除了旅游业，其它经济来源主要来自捕鱼业。渔船也是当地渔民生活中不可或缺的赚钱伙伴，出海捕捞赚钱养家全靠它，就跟全新秦燃油一样，保障着驾乘者的出行安全。

继续往前走开始要经过不少盘山路，全新秦燃油的转向比较轻盈，并没有太多的虚位，面对复杂多弯的盘山路也丝毫不怯场，轻松通过。

位于海泉湾的三囱崖灯塔是南澳岛上最大的灯塔，塔高29.95m，能够为过往船舶提供安全有效的助航服务。灯塔文化也是南澳岛的海岛特色，是航海文化内涵的展示。

从三囱崖灯塔上来，山对面便是南澳东半场风电场，也是少见的海岛风电场。上百部风机组成的风车阵，与蓝天白云、青山绿水共同构画出一道美丽的风景线。

继续往前走便来到南澳岛北回归线纪念广场，“自然之门”北回归线纪念塔也是南澳岛的标志性建筑之一，也是来到南澳岛旅游的必打卡之处。

完成环岛一圈，驾驶着全新秦燃油重新踏上南澳大桥，开始启程返回。这也意味着我们此次的沿海自驾之旅落下了帷幕，虽有不舍，但也是时候说再见了。

　　编辑总结：此次试驾比亚迪全新秦燃油，我们摆脱了以往常规的试驾模式。在沿海自驾的途中深度体验全新秦燃油，对其做了全方位的了解。在旅途中，全新秦燃油丰富的配置以及DiLink 2.0智能网联系统给我们带来了不少便利和欢乐，而高颜值的设计也为它赚足了回头率。当然，整体的驾驶质感也是相当出色的，平顺舒适的驾乘体验也符合其定位。如果你有选购该级别家轿的打算，那么全新秦燃油确实会是一个很不错的选择。当然，大多数消费者也很关注其油耗表现是否令人满意？在沿海自驾途中我们也为其做了油耗测试，轻轻松松一箱油跑到底，至于具体油耗表现如何？大家可以继续关注我们下期油耗测试的文章。

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