[XCAR 试驾 原创]
比亚迪近年来的发展可说是越来越好，曾经被大伙所诟病的外形设计也在推出了“Dragon Face”设计语言后一跃成为“靠脸吃饭”大军中的一员。而作为比亚迪“王朝大军”的排头兵，全新比亚迪秦自上个月成都车展亮相后就获得了大伙的广泛关注。三天前我的同事在西安试驾了它的燃油版手动挡车型，今天我也来到了古都西安，试驾全新比亚迪秦燃油版的自动挡车型。
在比亚迪“Dragon Face”设计语言推出前，相信不少朋友和我一样都对于比亚迪旗下车型的外形设计感到着急。毕竟如今早就过了 “好酒不怕巷子深”的时代，没有一张好看的脸蛋，谁愿意去了解你有趣的灵魂呢？想起在成都车展上与全新比亚迪秦的初见，我和同事的一致评价是“比亚迪的外观是越做越好了！”
全新比亚迪秦由BNA架构下的全擎全动力平台打造而来，采用比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言，乍一看与秦Pro非常相似，但又有自身的特点。
Dragon Face 2.0设计语言让全新比亚迪秦的前脸进气格栅整体感更强也更为精致，并且相比秦Pro，全新比亚迪秦的大灯与中网的融合度更高。
中网格栅包含了非常多的细节在其中，每一根镀铬饰条都使用了更多的切角来丰富细节。相比起秦EV的点阵式中网，燃油版车型的中网看起来更有气势。
正所谓“画龙点睛”，在Dragon Face上大灯的意义尤为重要，全新比亚迪秦的大灯造型狭长，5枚LED灯源内嵌其中显得颇为有神。5枚LED灯的分工如下，内侧两枚为远光灯，外侧三枚为近光灯，转向灯与日行灯集成在了一起。
全新比亚迪秦取消了雾灯的设计，取而代之的是一根“7”字型的镀铬饰条。
来到侧面，全新比亚迪秦的侧面造型中规中矩符合家用轿车的风格。一条从前门贯穿至车尾的腰线为车身增加了俯冲感，也营造出了一些运动感。
全新比亚迪秦的长宽高分别是4675/1770/1480mm，轴距为2670mm，与老款相差不大，在同级中算是平均水平。
尾部的设计就没有前脸来得惊艳，但数条平直线条的使用还是让尾部的层次感非常出色，贯穿两侧尾灯的镀铬饰条则在细节上增加了精致感。
全新比亚迪秦的尾灯没有采用贯穿式设计，但尾灯的造型可圈可点。灯腔内部的造型也非常精致，灯源方面则采用的是全LED灯源，十分厚道。
试驾车型采用了16寸双五辐轮圈，搭配枪灰配色看起来非常带感。轮胎方面则采用的是万力的HARMONIC H220，规格为205/55 R16，主打舒适性，符合其家用车的定位。
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作者：张洋 
作者：秦庆宝 
作者：单晶 
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