[XCAR 试驾 原创]
比亚迪近年来的发展可说是越来越好,曾经被大伙所诟病的外形设计也在推出了“Dragon Face”设计语言后一跃成为“靠脸吃饭”大军中的一员。而作为比亚迪“王朝大军”的排头兵,全新比亚迪秦自上个月成都车展亮相后就获得了大伙的广泛关注。三天前我的同事在西安试驾了它的燃油版手动挡车型,今天我也来到了古都西安,试驾全新比亚迪秦燃油版的自动挡车型。
在比亚迪“Dragon Face”设计语言推出前,相信不少朋友和我一样都对于比亚迪旗下车型的外形设计感到着急。毕竟如今早就过了 “好酒不怕巷子深”的时代,没有一张好看的脸蛋,谁愿意去了解你有趣的灵魂呢?想起在成都车展上与全新比亚迪秦的初见,我和同事的一致评价是“比亚迪的外观是越做越好了!”
全新比亚迪秦由BNA架构下的全擎全动力平台打造而来,采用比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言,乍一看与秦Pro非常相似,但又有自身的特点。
Dragon Face 2.0设计语言让全新比亚迪秦的前脸进气格栅整体感更强也更为精致,并且相比秦Pro,全新比亚迪秦的大灯与中网的融合度更高。
中网格栅包含了非常多的细节在其中,每一根镀铬饰条都使用了更多的切角来丰富细节。相比起秦EV的点阵式中网,燃油版车型的中网看起来更有气势。
正所谓“画龙点睛”,在Dragon Face上大灯的意义尤为重要,全新比亚迪秦的大灯造型狭长,5枚LED灯源内嵌其中显得颇为有神。5枚LED灯的分工如下,内侧两枚为远光灯,外侧三枚为近光灯,转向灯与日行灯集成在了一起。
全新比亚迪秦取消了雾灯的设计,取而代之的是一根“7”字型的镀铬饰条。
来到侧面,全新比亚迪秦的侧面造型中规中矩符合家用轿车的风格。一条从前门贯穿至车尾的腰线为车身增加了俯冲感,也营造出了一些运动感。
全新比亚迪秦的长宽高分别是4675/1770/1480mm,轴距为2670mm,与老款相差不大,在同级中算是平均水平。
尾部的设计就没有前脸来得惊艳,但数条平直线条的使用还是让尾部的层次感非常出色,贯穿两侧尾灯的镀铬饰条则在细节上增加了精致感。
全新比亚迪秦的尾灯没有采用贯穿式设计,但尾灯的造型可圈可点。灯腔内部的造型也非常精致,灯源方面则采用的是全LED灯源,十分厚道。
试驾车型采用了16寸双五辐轮圈,搭配枪灰配色看起来非常带感。轮胎方面则采用的是万力的HARMONIC H220,规格为205/55 R16,主打舒适性,符合其家用车的定位。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
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