12万/平米的旗舰SUV 测试奔驰GLS 450

　　●0-100km/h加速测试

　　凭借全时四驱系统以及四条宽胎的强大抓地力，GLS在起步瞬间车轮没有出现任何打滑现象，尤其在48V轻混系统的加持下，动力丝毫没有迟疑，整个加速过程非常凶猛，变速箱的表现尽职尽责，最终破百成绩为5.88s，成绩非常出色，相比竞品成绩也毫不示弱。

　　●100km/h-0刹车测试

　　当车辆全力刹车时，前悬挂为庞大的车身提供了强有力的支撑，由于悬挂调校偏硬朗，因此车头下沉现象并不算明显，最终34.40m的刹车成绩，可以说是堪比性能车表现了，在全尺寸SUV中也是相当出色了。

　　●绕桩测试

　　对于奔驰GLS这样一款全尺寸SUV来说，绕桩测试似乎有些挑战它的天生劣势，尤其还是如此注重行驶舒适品质感的全新GLS。不过，得益于在运动模式下偏硬朗的悬挂调校，绕桩的节奏感还是保持得不错的。

　　●油耗测试

　　在油耗测试期间，我们驾驶奔驰GLS 450共行驶了211km，平均时速为27km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持24℃ AUTO状态，最终消耗燃油量为27.49L，实测平均油耗为13L/100km。

　　●噪音测试

　　对于一款大家公认的豪华旗舰SUV座驾来说，奔驰GLS的噪音表现无疑也是非常出色的，尤其是在48V的加持下，发动机的震动感被抑制得极为彻底，同时得益于9AT变速箱的换挡逻辑，在车辆巡航时，转速也被维持得较低，因此表现出色的NVH对车内的高级氛围营造也起到了极大的帮助。

　　编辑点评：

　　究竟是什么构成了奔驰GLS的旗舰地位？摒弃了硬汉形象的全新造型，在家族化设计的元素之下焕发新生，并在内核中注入了诸多科技感与年轻化氛围。而AMG外观套件、几何多光束大灯、双12.3英寸连屏、9组USB接口以及7座布局等一系列配备，在出色地延续了经典与品牌的高级感之下，让奔驰GLS的产品力也毫无槽点可言。加之48V轻混系统、主动空气悬挂以及四驱系统的配备，无疑让奔驰GLS满足了用户出行的每一个使用场景，并且也尽可能地覆盖了较长的用车生命周期。只能说，如果您在奔驰S级和G级之间犹豫不定的话，那么GLS或许才是最适合您的那个答案。

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