●0-100km/h加速测试
凭借全时四驱系统以及四条宽胎的强大抓地力，GLS在起步瞬间车轮没有出现任何打滑现象，尤其在48V轻混系统的加持下，动力丝毫没有迟疑，整个加速过程非常凶猛，变速箱的表现尽职尽责，最终破百成绩为5.88s，成绩非常出色，相比竞品成绩也毫不示弱。
●100km/h-0刹车测试
当车辆全力刹车时，前悬挂为庞大的车身提供了强有力的支撑，由于悬挂调校偏硬朗，因此车头下沉现象并不算明显，最终34.40m的刹车成绩，可以说是堪比性能车表现了，在全尺寸SUV中也是相当出色了。
●绕桩测试
对于奔驰GLS这样一款全尺寸SUV来说，绕桩测试似乎有些挑战它的天生劣势，尤其还是如此注重行驶舒适品质感的全新GLS。不过，得益于在运动模式下偏硬朗的悬挂调校，绕桩的节奏感还是保持得不错的。
●油耗测试
在油耗测试期间，我们驾驶奔驰GLS 450共行驶了211km，平均时速为27km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持24℃ AUTO状态，最终消耗燃油量为27.49L，实测平均油耗为13L/100km。
●噪音测试
对于一款大家公认的豪华旗舰SUV座驾来说，奔驰GLS的噪音表现无疑也是非常出色的，尤其是在48V的加持下，发动机的震动感被抑制得极为彻底，同时得益于9AT变速箱的换挡逻辑，在车辆巡航时，转速也被维持得较低，因此表现出色的NVH对车内的高级氛围营造也起到了极大的帮助。
编辑点评：
究竟是什么构成了奔驰GLS的旗舰地位？摒弃了硬汉形象的全新造型，在家族化设计的元素之下焕发新生，并在内核中注入了诸多科技感与年轻化氛围。而AMG外观套件、几何多光束大灯、双12.3英寸连屏、9组USB接口以及7座布局等一系列配备，在出色地延续了经典与品牌的高级感之下，让奔驰GLS的产品力也毫无槽点可言。加之48V轻混系统、主动空气悬挂以及四驱系统的配备，无疑让奔驰GLS满足了用户出行的每一个使用场景，并且也尽可能地覆盖了较长的用车生命周期。只能说，如果您在奔驰S级和G级之间犹豫不定的话，那么GLS或许才是最适合您的那个答案。
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根据海外市场研究公司发布的数据，2025年4月，比亚迪在欧洲28个国家的纯电动汽车销量达到了7231辆，同比增长169%，而特斯拉的销量为7165 辆，同比下降了49%。这一微小却又意义重大的差距，终结了特斯拉长达十余年在欧洲纯电市场的统治地位。
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5月22日，小米YU7 正式发布，这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”，中文命名为 “小米御7”，将于7月正式上市。从外观上看，小米YU7延续了小米SU7的设计语言，前脸封闭式造型搭配独特的银色车标，极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰，大灯轮廓似曾相识，却又有创新，180度超广角照明加上镂空风道设计，不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手，运动感十足，而高亮黑色材质覆盖的细节之处，又增添了几分精致。车尾部分，贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板，时尚且富有层次感。
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712025-05-22
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