体验长城炮越野版 绝对硬核的越野利器

长城炮越野版的出现可以说是为皮卡车型最好的正名，它的内饰和乘用版以及商用版一样，完全不是很多人想象中工具车的样子。对称的设计、平直的线条、两块儿液晶屏幕、金属饰板以及大面积的皮质材料都为车内塑造出了大气、孔武的一面。

长城炮越野版在中控台上使用了大面积的搪塑材质和皮革进行包覆，摸起来的手感很不错。而且在中间的红色皮革装饰上我们还能看到一个“OFFROAD”的铭牌，既彰显了它越野版的身份，也增加了精致感。

门板上经常被触碰到的地方也用上了皮质材料，虽然面积不算大，但菱形的图案和红色的缝线都提升了视觉感受。

长城炮越野版采用了四辐式方向盘，很符合整车硬朗结实的风格，使用真皮包裹后的手感也比较细腻，握起来很舒服。方向盘还拥有用以控制自适应巡航和多媒体功能的按键，整体都很像是一款SUV的设计。

虽然方向盘的手感可以给到好评，但多功能按键的质感仍有提升空间，按动时感觉既软又模糊，没有清晰、干脆的感觉。如果能把这些小细节进一步做好的话，整车的精致感又能上一个台阶。

在方向盘的背后还有两个金属材质的换挡拨片，这项配置的出现倒是让人有些意外，毕竟对于一款越野取向的皮卡来说，快速换挡并不是它的第一追求。难道长城炮越野版在公路驾驶上也能有些乐趣？

长城炮越野版在仪表盘内使用了一块儿7英寸的液晶屏幕，具备三种显示模式。显示效果谈不上特别细腻，但字体很清晰，而且除了常规的续航里程、平均油耗、瞬时油耗等信息外，还可以显示海拔、气压、坡度、指南针和胎压数据等信息，在越野过程中会非常实用。

除了仪表盘内的7英寸屏幕外，长城炮越野版还配备了一块儿9英寸的中控屏幕，内置了在线媒体、导航等常用功能，还支持车联网和无线热点功能，整体的上手难度不高。

虽然长城炮越野版并不支持CarPlay和CarLife，但却可以在手机上下载“C+智能互联”来实现手机互联/映射功能，基本可以实现和百度CarLife相似的体验。

这套车机系统也支持语音控制功能，多媒体音量、空调、车窗等车辆设置均可通过语音来操控，还可以查询天气、新闻等信息。识别准确率比较高，但需要使用简洁、清晰的指令。

在实际的越野当中，视觉盲区中常常隐藏着危险的尖石和深坑，此时长城炮越野版配备的全景影像功能就显得尤为实用了，能为我们提供车身周围的图像信息，以便我们更好地作出判断。全景影像的实际显示效果比较清晰，而且可以显示3D图像，如果未来能加入“底盘透视”功能就更完美了。

长城炮越野版在中控屏幕下方保留了很多实体按键，每个按键的面积很大，使用起来非常方便。长城炮越野版引以为傲的前、后差速锁也在这里启用，大部分按键上还配有指示灯，非常直观。

在挡杆右侧的是一列驾驶功能按键，我们可以依次找到坦克掉头、低速蠕行、低速四驱和转向手感调节的按钮，就越野中常用的电子辅助系统来说，长城炮越野版已经相当全面了。要知道，坦克掉头、低速蠕行等高级功能之前只会出现在高端越野车上面，此次长城炮越野版展现出的诚意确实惊人。

长城炮越野版还为驾驶员提供了多7种的驾驶模式可供选择，分别是常规、经济、运动、沙地、雪地、泥地和专家模式，很大程度上降低了对驾驶员经验和操控的要求，也能让更多的人感受到越野的乐趣所在。

从越野方面的配置来看，长城炮已经相当齐备了，但它只有主驾驶员一侧的窗户支持一键升降，不得不说是一个小小的遗憾。