[爱卡汽车 试驾 原创]
哪几款车最能代表福特精神?相信很多人会说Mustang和F系列皮卡,但其实还有一款中大型SUV也象征着福特精神,那就是探险者。或许探险者在国内的名气不及Mustang和F系列皮卡,但是从它诞生之日起至今累计销量已经超过800万辆,是北美最畅销的中大型SUV。如果你喜欢玩《极品飞车 最高通缉》,那你一定会发现,游戏中的拦截车就是探险者,而很多美国电影中的警车也是探险者,它早已成为美国文化的一部分。
如今,全新一代探险者即将国产上市,新车基于与Mustang相同的CD6纵置后驱平台打造,车身尺寸相较老款进一步加大,外观也延续了海外版设计,更加大气动感。动力方面,全新一代探险者搭载2.3T发动机,匹配10挡手自一体变速箱。总的来说,全新一代探险者绝对是脱胎换骨的改变。那这辆“穿上登山装备的Mustang”开起来如何呢?先卖个关子,我们先来简单回顾一下探险者的外观内饰设计。此前我们已经详细的介绍过长安福特全新一代探险者,感兴趣的朋友可以点击跳转链接>>>进行回顾。
此次试驾体验的全新一代探险者是ST Line版本,虽然外观延续了海外版的设计,霸气不失动感,但是在细节上也有不少调整,整体造型更加符合中国消费者的审美。和此前实拍的铂金版车型相比,ST Line版本可以说是彻底黑化了,不仅车顶和后视镜采用了亮黑色涂装,中网、轮圈和下护板也都黑化,视觉效果更加年轻动感。
和海外版车型相比,全新一代探险者前脸的变化最大,进气格栅尺寸更大,和此前实拍的铂金版车型不同,ST Line版本并未采用点阵式中网,而是使用了亮黑色蜂窝状格栅,看起来也要更加动感。格栅上方一条粗壮的镀铬饰条与日间行车灯相连,有着不错的一体感。
两侧大灯与中网有着较高的融合度,灯组轮廓圆润狭长。灯组内部采用全LED光源,日间行车灯也采用了时下流行的灯带式样。大灯下方则是横向摆放的雾灯,同时两侧的通风口也能有效改善车轮附近的气流,从而减少空气阻力。
来到车身侧面,源自游艇的设计灵感在全新一代探险者上也得到了保留。隐藏设计的A、B、D柱以及与车身同色的C柱营造出了悬浮式车顶的效果。上扬的腰线和隆起的线条也让全新一代探险者看起来力量感十足。铂金版车型侧裙上的镀铬饰条和银色行李架在ST Line版本上也全被亮黑色饰条所取代。
两侧翼子板上都配备有ST Line专属徽标,红色的ST字样更是彰显着它运动的性格。
密码锁可以说是福特家族最大的特色,家族旗下绝大部分SUV车型和F系列皮卡都安装了数字密码,可以在没有车钥匙的情况下解锁,使用起来非常方便。
全新一代探险者的轮眉等处并未采用SUV惯用的塑料件,而是使用了高亮喷漆处理,虽然视觉效果上更加精致,但是作为车身最突出的部位,稍有剐蹭就会留下比较明显的划痕。21英寸亮黑色轮圈是ST Line版本独有的配置,相较铂金版的镀铬轮圈视觉效果更加年轻动感,而来自倍耐力的尺寸为275/45 R21蝎子胎则兼顾了公路性能以及非铺装道路的抓地性能。
全新一代探险者的车身尺寸在同级别车型中确实有着不小的优势,长宽高达到了5075*2004*1778mm,轴距也达到了3025mm,相较途昂等竞争对手优势明显,这也为它带来了更加宽敞的车内空间。新车尾部造型简练有力,相较前脸更加动感。上扬的车尾和较大的行李厢盖也提升了视觉高度,进一步突出硬派感受。
全新一代探险者的尾灯造型略显复古,倒车灯和转向灯使用的是卤素光源,不过尾灯整体造型还是颇有硬派气质的,C字型示宽灯虽然设计简单,但是和车尾线条融合的很好,点亮后辨识度也很高。
ST Line版本保留了双边共两出的排气布局,不过护板颜色由铂金版车型的银色更换为亮黑色,与整车气质更搭调。
全新一代探险者的内饰也有着较大的变化,虽然全液晶仪表和中控大屏的加入提升了科技感,但是依旧是浓浓的美系范,整体造型偏沉稳大气。细节部分铂金版与ST Line版本也有一些差别,比如中控台和方向盘上的饰板,铂金版为木纹装饰,ST Line版本则使用的是碳纤维纹路饰条点缀,并且ST Line版车型的缝线也均为红色,视觉效果更加运动。
全新一代探险者配备了12.3英寸全液晶仪表盘,画面细腻,可显示信息丰富,并且可以根据驾驶模式切换不同的显示风格。
全新一代探险者铂金版和ST Line版本配备的方向盘样式相近,三辐方向盘表面采用皮革包裹,触感细腻、握感饱满,两侧的多功能按键涵盖了自适应巡航、多媒体控制和语音识别等功能,不过ST Line版本为平底设计并辅以红色缝线,造型更加动感。
全新一代探险者标配12.8英寸中控屏,内置了SYNC+2.0智行娱乐系统,屏幕操作流畅顺滑,菜单逻辑简洁易用,初次上手也不会有太大的难度。
座椅造型方面,ST Line版本与铂金版完全一致,只不过并未采用棕黑双色设计,而是配备了纯黑座椅并搭配红色缝线,靠背处也印有ST标识。此次试驾的车型采用了2+2+2六座布局,另外还提供2+3+2七座布局车型供消费者选择。
腾势N9外观、内饰已正式公布,预计12月底上市。腾势语音助手透露,N9预售价格大概从35万元起。腾势N9将提供纯电或插混2种动力形式,可选黑武士外观+22英寸轮毂+黄色卡钳,车内采用6座布局,配备双层冰箱、智能吸顶屏、可升降音响、二排双桌板等,全系标配易三方技术,可实现圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行。
日前海外媒体曝光了一组丰田全新一代SUPRA车型最新外观渲染图片,新车计划将于2027年左右上市开售。另据丰田官方表示,新车将进行“独立研发”,而非继续以宝马合作进行开发,并换搭全新动力引擎。同时新车也有望在2027年,继续以进口形式导入国内市场销售,届时其新车售价或将迎来小幅下降。
坦克500 Hi4-Z将于12月3日预售,其搭载坦克全新的纵置双电机混联架构,采用超长续航越野平台,升级59.09kWh三元锂电池组,WLTC工况纯电续航201km。交付中心工作人员表示,厂家已经对全国各经销店开放了试驾车和展车的预订,已知的申报颜色有白色和金色,预计12月中旬到店。红白拼色车型需要等厂家官方通知。
目前斯巴鲁新款WRX车型已在海外市场上市开售,新车目前已正式停售入门版车型,市场起售价上涨至35,750美元(约为26万人民币)。另据斯巴鲁官方表示,取消了入门级车型,因为“去年很少有买家选择基本款”车型。同时新车也有望在今年年底或2025年初,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了本田思域TYPE R以及大众高尔夫GTI等车型。
日前海外媒体曝光了一组梅赛德斯-奔驰全新一代GLC纯电版车型最新消息,新车预计将取消“EQC”命名方式,并采用类似G580纯电版车型方式进行命名。另据梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kllenius于近期透露,新车将于2026年上市开售,并基于MB.EA平台所打造,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、奥迪Q6 e-tron等车型。