[爱卡汽车 单车测试 原创]
一年前,我在成都青城山首次试驾了日产轩逸【点击回顾试驾文章】。轩逸给我的印象除了高颜值外,就是它出色的舒适性表现了。一年后,它不仅在紧凑型车月度销量榜单中前后7次夺冠,还多次斩获单月车型销量桂冠。可以说全新轩逸的出现,着实是打了“销冠专业户”大众朗逸一个措手不及。敢问如此强势的销量表现,难道要跨界与“老干妈”一决高下不成?言归正传,能够在上市一年后仍然热度不减,想必是消费者的选择成就了今天的日产轩逸,那么销量冠军一定是综合实力最强的吗?带着问题,我们今天就来通过全方位的测试,看看这台东风日产轩逸究竟表现如何吧!
本次测试的车型是售价为14.30万元的东风日产轩逸1.6L TOP CVT 奢享版,该配置为全系最顶配车型。全新一代轩逸于2019年7月16日上市,全系搭载1.6L自然吸气发动机,售价区间为10.90-14.30万元。外观设计方面,全新一代轩逸采用的是日产最新的V-motion 2.0设计语言。相较老款轩逸经典车型,新车的立体感更强,整车的线条更加硬朗,更符合年轻消费者的口味。
内饰设计方面,全新一代轩逸一改老款车型的沉稳风格,在内饰中运用了全新的扁平化与环抱式设计元素,整体视觉效果更时尚。全新的配色方案也让轩逸不再老气,营造出一种温馨的驾乘空间感受。配置方面,除两款入门车型外,其余车型标配了中央大屏、电动天窗以及皮革座椅,配置更贴心,日常使用也更方便。
乘坐空间表现一直是轩逸的传统优势,全新一代轩逸将轴距提升至2717mm,相比同级车型优势明显。座椅也是全新一代轩逸的重头戏,我们常说的“日产大沙发”,也就是Multi-Layer人体工学座椅,的确在提升乘坐舒适性上功不可没。舒适的座椅的确能够最大程度上让身体更加放松,缓解长时间驾驶的疲劳感。官方宣传其座椅结构经过了NASA认证,能够对驾驶员的背部进行全面有力的支撑,使长途行车更舒适。
本次测试的全新一代日产轩逸,搭载了第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机,最大功率:102kW(139马力)/6300rpm,峰值扭矩:169Nm/4000rpm。相比第二代HR16发动机,第三代机型在最大功率上提升了9kW,峰值扭矩上提升了1Nm。在发动机技术上,HR16发动机增加了运用在GT-R中的镜面熔射缸孔技术以及e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术、TCV智能扰流控制技术和EGR冷却循环再燃烧系统。
敏感的油门调校的确可以弥补一定的动力不足的现象,但也只是在初段会让你觉得它的动力并不那么弱。中后段就会明显感觉到,相比同级对手动辄1.4T、1.6T甚至1.8T的动力水平,轩逸的底气还是不够足。特别是在高速巡航时,会明显感觉有些欠缺,但轩逸的动力在市区内代步是完全没有问题的,并且油耗表现也不错,这也是大多数消费者能够接受这套动力总成的原因。
◆0-100km/h加速测试
在加速测试中,全新一代日产轩逸的CVT变速箱会在起步时进行保护,仅可在1800rpm左右的转速起步。全油门起步时,由于发动机转速被CVT变速箱所牵制,前轮也就完全不会发生打滑的现象。敏感的油门调校让轩逸在起步的瞬间就达到了0.48g的最大g值,但随着车速的攀升,加速感明显下降,最高转速接近6000rpm时,变速箱的保护程序自动限制了转速,使破百前的加速度比较弱。最终实测的轩逸1.6L的0-100km/h加速时间为12.09s,符合预期。
◆100-0km/h刹车测试:
全新一代东风日产轩逸的刹车姿态保持的比较稳健,虽然采用了舒适性调校,但前悬挂提供的支撑力仍能够让车身姿态不会像很多舒适型取向的车一样狼狈。虽然最终刹车成绩和预期表现相似,但整体刹车过程还是能够给驾驶员足够的信心,特别是初段制动力释放的比较及时,日常驾驶中不会让人信心不足。
◆绕桩测试:
本次测试的东风日产轩逸1.6L TOP CVT奢享版,通过仪表设置可将ESP系统关闭,此时ESP系统即使在比较极端的状态下也完全不会介入,虽然车身姿态还算十分可控,但为了保证日常行驶安全性,建议大家不要关闭该功能。转向系统的阻尼即使在激烈驾驶中仍旧十分轻盈,但精准度表现还是不错的,转向反应速度表现的也还算及时,车头的指向性和车尾的跟随性表现的都尚可,能够让人接受。
◆油耗测试:
本次油耗测试共行驶174.5km,其中包含30%的拥堵路况,平均时速为22km/h。经过了174.5km的油耗测试路线后,我们测得,全新轩逸共消耗了12.56L燃油,平均油耗为7.2L/100km,表显油耗为8.0L/100km,测试成绩比表显成绩偏低,但差距不大,有一定的参考性。
编辑点评:
全新一代轩逸秉承了日产家族舒适、务实的家用路线,在去年试驾轩逸的时候我就曾预测,只要轩逸的定价合理,一定能够拥有不错的市场表现。如今销量也证明了,这样的造车路线的确迎合了国内市场的需求。通过本次测试大家也可以看出,轩逸在大多数测试项目中的表现虽然并不突出,但日常使用也挑不出任何毛病,甚至在内饰用料以及舒适性的整体表现上,已经达到了越级水平。当然,要说轩逸有什么不足,那我认为它的最大短板就是动力表现,如果它的动力也能向老大哥天籁看齐,那就再完美不过了。
精彩内容回顾
基本参数: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
---|---|
厂商指导价 | 14.30万 |
品牌 | 东风日产 |
级别 | 紧凑型车 |
发动机 | 1.6L 102kW |
动力类型 | 汽油机 |
变速箱 | CVT |
长×宽×高(mm) | 4641×1815×1447 |
车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 |
上市年份 | 2020 |
最高车速(km/h) | 190 |
0-100加速时间(s) | 11.5 |
工信部油耗(L/100km) | 5 |
保修政策 | 3年或10万公里 |
车身参数: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
车长(mm) | 4641 |
车宽(mm) | 1815 |
车高(mm) | 1447 |
轴距(mm) | 2712 |
车重(kg) | 1278 |
最小离地间隙(mm) | 121 |
前轮距(mm) | 1572 |
后轮距(mm) | 1577 |
接近角(°) | - |
离去角(°) | - |
车身结构 | 三厢轿车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 47 |
行李厢容积(L) | 560 |
行李厢最大容积(L) | - |
发动机: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
发动机型号 | HR16 |
排量(L) | 1.6 |
排量(mL) | 1598 |
进气形式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | 直列(L型) |
汽缸数 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 10.8 |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程(mm) | - |
缸盖材质 | 铝合金 |
缸体材质 | 铝合金 |
最大马力(Ps) | 139 |
最大功率(kW/rpm) | 102/6300 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 169/4000 |
燃料 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 |
环保标准 | 国VI |
发动机自动启/停 | ● |
变速箱: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
挡位个数 | - |
变速箱类型 | CVT |
变速箱名称 | 无级变速箱 |
底盘转向: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
驱动方式 | 前置前驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
车体结构 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - |
车轮制动: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 215/50 R17 |
后轮胎规格 | 215/50 R17 |
备胎 | 非全尺寸 |
安全配置: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | - |
膝部气囊 | - |
安全带气囊 | - |
行人安全气囊 | - |
前排安全气囊关闭装置 | - |
儿童座椅接口 | ● |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
防盗报警器 | - |
发动机防盗锁止 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● |
夜视系统 | - |
操控配置: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - |
自动驻车 | - |
并线辅助 | ● |
车道偏离预警系统 | ● |
自动驾驶技术 | - |
可变悬挂 | - |
空气悬挂 | - |
电磁感应悬挂 | - |
可变转向比 | - |
整体主动转向系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
外部配置: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | - |
运动版包围 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动侧滑门 | - |
电动吸合门 | - |
行李架 | - |
主动格栅 | ● |
远程启动发动机 | ● |
感应后备厢 | - |
电动后备厢 | - |
内部配置: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
皮质方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | ● |
多功能方向盘 | ● |
方向盘电动调节 | - |
方向盘记忆 | - |
方向盘加热 | - |
换挡拨片 | - |
前泊车雷达 | ● |
后泊车雷达 | ● |
倒车视频影像 | ● |
全景摄像头 | - |
自动泊车入位 | - |
定速巡航 | - |
自适应巡航 | - |
无钥匙进入系统 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
全液晶仪表盘 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
220V/230V电源 | - |
行车记录仪 | ● |
无线充电 | - |
座椅配置: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
座椅材质 | 皮质 |
运动风格座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
驾驶座电动调节 | ● |
副驾驶座电动调节 | - |
后排座椅电动调节 | - |
副驾驶座椅后排调节 | - |
腰部支撑调节 | ● |
肩部支撑调节 | - |
腿部支撑调节 | - |
驾驶座椅记忆 | - |
副驾驶座椅记忆 | - |
后排座椅记忆 | - |
前排座椅加热 | - |
后排座椅加热 | - |
前排座椅通风 | - |
后排座椅通风 | - |
前排座椅按摩 | - |
后排座椅按摩 | - |
第二排独立座椅 | - |
第二排背部角度调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅放倒方式 | - |
第三排座椅 | - |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
加热/制冷杯架 | - |
多媒体配置: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
车载Wi-Fi | ● |
GPS导航系统 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
中控台彩色大屏 | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | - |
后排液晶屏 | - |
语音控制系统 | ● |
定位互动服务 | - |
手机互联/映射 | ● |
车载电视 | - |
主动降噪 | - |
音响品牌 | - |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
CD/DVD播放器 | - |
扬声器数量 | 4喇叭 |
灯光配置: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
远光灯 | LED |
近光灯 | LED |
前雾灯 | ● |
日间行车灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
自动头灯 | ● |
弯道辅助照明灯 | - |
随动转向大灯 | - |
远近光感应系统 | - |
智能远光灯 | - |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | ● |
可变色氛围灯 | - |
玻璃/后视镜: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后排隐私玻璃 | - |
电动后视镜 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜电动折叠 | - |
内后视镜自动防眩目 | - |
外后视镜自动防眩目 | - |
后视镜记忆 | - |
流媒体车内后视镜 | - |
后排侧遮阳帘 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
雨量感应雨刷 | - |
后雨刷 | - |
空调/冰箱: | 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版 |
手动空调 | - |
自动空调 | ● |
后排独立空调 | - |
后排出风口 | ● |
温度分区控制 | 两区 |
车内空气调节/花粉过滤 | ● |
车载空气净化器 | - |
车载冰箱 | - |