[爱卡汽车 新能源频道 原创]
新势力造车会被推向风口浪尖,一个重要原因是“雷声大雨点小”,车还没看见,动不动就得到了几十亿的融资,让人觉得随时都有跑路的风险。但其实也有一些主机厂是想放下浮躁,踏踏实实造车的,例如哪吒汽车。听名字或许觉得虎头虎脑,但做起事来可并不“虎”,首款车型哪吒N01低价入市,通过积累口碑以及技术经验,第二款车型就已经像模像样起来,它就是我们今天的主角——哪吒U。
作为合众汽车的第二款量产车,哪吒U的定位比哪吒N01高了一个级别,为紧凑型SUV。根据续航里程分为400和520两个车型,前者NEDC续航里程400公里,价格区间13.98-17.68万元;后者NEDC续航里程500公里,价格区间15.98-19.98万元。官方百公里加速世界仅为7秒,这个成绩在同级车中还是十分吸引人的。我们这次测试的是它的顶配版本——哪吒U 520U享版。
| 哪吒U补贴后售价 | ||
| 车型 | 补贴后售价(万元) | NEDC续航里程(km) |
| 400 U行版 | 13.98 | 400 |
| 400 U创版 | 15.68 | 400 |
| 400 U享版 | 17.68 | 400 |
| 520 U行版 | 15.98 | 500 |
| 520 U创版 | 17.98 | 500 |
| 520 U享版 | 19.98 | 500 |
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哪吒汽车 哪吒U(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
回顾哪吒U的身世,可以追溯到2019年的3月,当时哪吒发布了名为“U”的概念车型,设计大胆,很有未来的科技感。眼前的哪吒U脱胎于此,并且最大程度的还原了概念车的造型设计。
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