动态表现更细腻
2021款唐DM(参数|询价)在测试场上证明了自己的实力，而在日常驾驶中，新车是否会有提升呢？答案是肯定的。与传统燃油车相比，插电式混合动力在低速平顺性方面具备天生优势，经济性也更加出众。具体来看， 2021款唐DM四驱高性能版的前桥采用P3结构，这意味着在电驱状态下，车辆完全避免了换挡相关的潜在问题，行驶品质与纯电动车几乎无异。
唐DM拥有EV和HEV两种能源模式，以及ECO和SPORT两种驾驶模式，两两搭配可组合出四种不同的驾驶风格。EV模式的轻柔质感自不必多提，而使用ECO+HEV模式时，车辆会优先使用电动机驱动，低负载状态下发动机不会介入，这对NVH表现是个好消息。
BSG电机对动力的贡献微乎其微，但它的存在显著提升了油电切换的平顺性。发动机的噪音和振动达到了同价位的应有水准，比我们之前测试过的腾势X(参数|询价) PHEV甚至小有优势。油门踏板属于偏轻快的类型，前二分之一的行程就能提供可观的加速力道，配合轻巧的转向，在主观上弱化了整台车的体量感。
插混系统的另一重优势在于，你完全不会产生续航焦虑，电量用完，烧油便是。2021款唐DM依旧提供两种电池版本，在NEDC工况下，四驱性能版的纯电续航里程为81km，四驱高性能版的纯电续航里程则达到了100km。此外，插混车型在部分城市可享受免摇号、免限行政策，现阶段还不用缴纳约8.8%购置税。
在2021款车型上，比亚迪为唐DM增加了CST舒适停车功能。由于动态扭矩控制和制动解耦等因素，想要将车平稳刹停，通常需要驾驶者细腻地控制刹车踏板。2021款唐DM将这一问题交由车辆自身完成，开启CST功能后，刹停瞬间车身俯仰更小，效果比较容易感知。
最近几年，比亚迪的研发团队有着浓厚的德国背景，车辆调校思路因此变得更有“德味”。在德国人的价值观里，操控乐趣并不是必备品，但高速公路性能永远被摆在突出位置上。当你与唐DM接触得越深入，就越能感受到它骨子的这种味道。
4月18日，吉利汽车公布了2024年北京车展相关参展信息。其中，吉利品牌中高端新能源系列——吉利银河，将在车展上全球首发吉利首款全尺寸SUV原型车。
4月18日，理想L6正式上市，推出两款新车型，售价区间为24.98万至27.98万元。
4月18日，广汽传祺GS4 MAX正式上市，新车共推出2款配置，售价分别为11.58万元和12.58万元。同时官方推出限时超值价，分别为10.98万和11.98万。
奇瑞风云T9正式开启预售，共推出4款车型，预售价格为15.99-19.99万元。奇瑞官方表示，计划将风云T9及风云A8推向海外市场，进一步拓展其品牌影响力。
2024年4月18日，一汽丰田格瑞维亚焕新上市，共推出七款不同配置车型，售价范围覆盖29.98万元至41.68万元。
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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