[爱卡汽车 试驾 原创]

　　如果说到新能源车，我想比亚迪绝对是一个绕不开的品牌。前段时间发布的王朝系列旗舰之作——比亚迪汉，不仅颜值爆表，601.5km的爱卡实测续航里程，更是让不少汽油车都望尘莫及。其实比亚迪除了王朝系列外，还有价格更加亲民的e系列车型。e系列车型面向家用新能源市场，主打高性价比。虽然售价要比王朝系列车型便宜一些，但配置上却一点都不含糊。作为e系列的最新力作，比亚迪 e2于2019年9月上市，经过了近一年时间的观察，比亚迪收到了来自市场的全方面反馈。针对消费者的反馈和准车主的期待，比亚迪推出了e2 升级版车型，也就是我们今天为您带来的这台2021款比亚迪 e2，一起来看看吧！

　　此前，我的同事已经对现款车型进行了试驾和测试，感兴趣的朋友可以点击下方回顾图进行回看。本篇文章将仅针对新车的升级和亮点进行着重介绍。

在文章开始前，大家可以先来通过一段说车视频，对2021款比亚迪 e2升级版进行简单了解。

　　外观设计方面，新款比亚迪 e2并未在现款车型的基础上进行改动，从这一方面我们也可以看出，消费者对于比亚迪e2的外观还是比较肯定的。作为一款两厢车型，比亚迪e2拥有时下流行的跨界车造型。由于不隶属王朝系列，所以整车的设计也并非DragonFace2.0设计语言，而采用的是Crystal Energy焕能水晶设计语言。

比亚迪 比亚迪e2（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　外后视镜新加入了除霜功能，当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰，增强行驶安全性。后车窗也新加入了除霜功能，这对于北方车主来说，冬季用车更加方便，省去了手动除冰除雪的烦恼。

　　相对于外观设计而言，内饰部分的升级就颇具亮点了。首先，升级版车型新增了蜜糖棕＋黑色的双色内饰设计，使内饰氛围更年轻活泼。排挡区域由现款车型的烤漆面板更换为运动感更强的仿碳纤维装饰，运动感更进一步。方向盘进行了全新设计，并由真皮材质包裹，质感有所提升。全景天窗的加入，不仅有利于车内采光，也提升了后排乘客乘坐体验。

　　新款比亚迪 e2升级版车型对于内部配置的提升还是非常明显的，不仅在舒适性配置上加入了6向可调的前排座椅和全景天窗。在科技配置上，全系标配的10.1英寸大屏，绝对是年轻人的心头好！比亚迪收集了经销商和消费者的反馈，对现款车型不足的配置进行了升级和改进，旨在通过升级版车型的推出，为消费者提供一款性价比更高的10万级入门新能源车。

　　比亚迪 e2搭载了一台最大输出功率70kW（95马力），最大扭矩180Nm的永磁同步电机，匹配一台单速变速箱。底盘结构采用的是这个级别车型惯用的前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。安全配置方面，比亚迪 e2全系标配博世9.3 ESP电子车辆稳定系统。ESP9.3采用全新数字压力传感器，相对于ESP9.1版本的模拟压力传感器，调节精度提高33倍，极限状态下，车身动态控制更加细腻。

　　当你将驾驶模式调至SPORT后，电门会变得更加敏感，随着密集的电流声音，推背感也会明显强于ECO模式几个量级。而雨雪模式动力输出会更柔和，对于湿滑路面和冰雪天气会更适用。

　　电池配置方面，标准版和舒适版车型，配备了容量为：35.2kWh的三元锂电池，豪华版和尊贵版车型则搭载了容量为：47.3kWh的三元锂电池。NEDC续航分别为305km和405km。

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　　悬挂的滤震性表现不错，由于多数新能源车都将电池厂置于座舱底部，所以行驶重心会低于同级汽油车型，行驶质感也相应好于同级汽油车型。比亚迪 e2虽然采用了后扭力梁悬挂，但在经过沟坎和颠簸路段时，悬挂仍然能够表现出较好的滤震性和一定的高级感，这一点算是试驾中的小惊喜。

　　编辑点评：

　　作为年度小改款，本次比亚迪推出的e2 升级版车型将科技和舒适配置作为了首要升级方向。新增的NFC钥匙让许多车型还未配备的无钥匙进入功能都成为了历史，彻底不用携带物理钥匙，使汽车更加智能化。新增的反向供电功能，让e2解锁了更多新玩法。作为一台10万级入门新能源车，拥有潮流的外观足以吸引年轻消费者的关注，但丰富的科技和舒适性配置，才能真正让年轻人下定决心买单。

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