X90提供了5/6/7座三种座椅布局来满足多元化的用户需求。这辆试驾车是6座版，采用2+2+2座椅布局，接下来和大家聊聊它的空间表现。
前排座椅整体比较柔软，和身体的贴合性不错，舒适度可以给好评。试驾车的主驾驶座椅支持6向电动调节，副驾驶座椅则为4向手动调节。前排座椅配备了3挡可调的通风/加热功能，在这个价位的车型上并不多见。
身高182cm的体验者坐进前排，保持正常的驾驶坐姿并将座椅调至最低，此时头部空间1拳，比较充裕。
6座版车型的第二排座椅采用2+2布局的独立设计，舒适性向第一排看齐，前后位置和靠背角度均可调整。
后排配备了空调出风口，2个USB接口和220V电源，配置相当完备，而且地板也是纯平的。
保持前排座椅位置不变此时同一体验者来到第二排，将座椅调至最靠后位置，头部空间同样为1拳，腿部空间为1拳4指。这种状态下第三排没法坐人，如果第三排有乘坐需求，还需要将第二排座椅适当前移给第三排留出空间。
第三排座椅存在的意义更多是为了满足短途乘坐需求。
保持第二排有1拳的腿部空间，此时第三排腿部空间剩余2指，体验者的头发已经蹭到顶棚了。
由于第二排座椅无法向前翻折，所以进入第三排时只能从第二排中间的通道穿过去，过道宽度足够，整个过程比较轻松，稍微猫着腰就行。
第三排立起时行李厢空间不大，仅能放一些小件的随身行李，打开盖板下方有额外的储物格。
折叠第三排座椅可以形成一个纯平的空间，便于放置大件物品。
捷途X90的空间表现能够令人满意，前后排座椅的舒适性都不错，而且相关的舒适性和便利性配置很完备。车内储物空间丰富，行李厢也够大，挑不出什么硬伤。您只需要根据您的用车需求，选择合适的座椅布局就好。
bZ5下线了，没有惊爆的价格、没有网红式营销，甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了，您还在这本本分分的，凭什么让消费者花钱买单呢？既然说到这了，那我就简单说说我对这件事的理解。我认为，现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻，靠的，是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
作者：智电出行
32025-05-19
据奥迪官方透露呀，这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了，而且最快下半年就能上市开售，咱们国内的消费者也有福啦，国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度，着实让人期待不已呀。
作者：智电出行
252025-05-19
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
572025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
632025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
902025-05-16
01:13
01:55
京公网安备 11010102004670号