[爱卡汽车 新能源频道 原创]
不知何时起,新能源汽车被分为了传统品牌和新势力品牌两大阵营。传统车企功底扎实,却时常因为相对保守的设计遭人诟病。新势力没有历史包袱,有更大余地去塑造产品性格,然而整车研发经验的欠缺始终是个遗憾。于是,一些车企提出了另一种解决方案,将新能源车型从原有品牌中剥离出来,并以新品牌和新设计为之赋能,例如沃尔沃旗下的Polestar,以及我们今天要讲的几何汽车。
一年多以前,几何A的问世开启了吉利集团新能源事业的崭新篇章,也为全新设计理念勾勒出雏形。如今,几何汽车带来了旗下第二款车型——几何C。有了前作的铺垫,这次他们彻底放开了手脚,用潮流跨界风打起了年轻人的算盘。
外观设计清新脱俗
几何C于今年8月正式上市,提供优选续航版和甄选续航版两种续航共五款车型。我们的试驾车是全系顶配甄选续航版C++ Pro,NEDC续航里程为550km,补贴后指导价18.28万元。新车不仅名字颇具极客范儿,还延续了几何A开创的家族设计语言,清新脱俗的气质一下就能在车流中脱颖而出。
5月22日,小米YU7 正式发布,这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”,中文命名为 “小米御7”,将于7月正式上市。从外观上看,小米YU7延续了小米SU7的设计语言,前脸封闭式造型搭配独特的银色车标,极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰,大灯轮廓似曾相识,却又有创新,180度超广角照明加上镂空风道设计,不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手,运动感十足,而高亮黑色材质覆盖的细节之处,又增添了几分精致。车尾部分,贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板,时尚且富有层次感。
猛龙燃油版搭载2.0T发动机,匹配9DCT变速箱,最大功率175kW,最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用,哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛,它的可靠性应该是不用担心。
在大家的传统印象里,SUV往往是实用至上,载货空间、车顶行李架这些元素似乎才是重点,就像丰田RAV4一直以来都是实用性的代表车型。可这次,丰田在新一代RAV4上动了不少 “运动” 的心思,尤其是GR Sport版本,着实让人眼前一亮。
这尊界S800稀稀拉拉预热快一年了,终于要发布了,就在5月30日。尊界有多尊?你从给试驾媒体安排的接送机就能看出来,一水的埃尔法!可以说是非常高的待遇了。有个事儿,我想请教一下你们,尊界S800改变了华为常规发布时间(下午14:30),破天荒晚上开发布会了!这里面有啥讲究你们知道吗?
昨天,神龙新能源品牌首款新车示界06上市了,就1款配置,指导价12万5千8。法系老车主增换购还能便宜1万,但仔细一想,法系车在国内都卖不动,法系老车主还会买示界06么?对此我持保留意见。