动力强 油耗低 试长城炮乘用版柴油8AT

　　外观回顾

本次试驾的长城炮乘用版柴油8AT车型在外形上与汽油版车型没有任何的区别，高大魁梧的身躯和更多线条的雕刻将其与一般的商用皮卡划分开来，它不仅仅是一台工具车，还是你生活中的伙伴。

超大尺寸的三辐进气格栅搭配外圈的粗镀铬饰条并不会给人太过强烈的进攻性，反倒是有一种“任劳任怨”的憨厚感，这种美式皮卡的设计对于喜欢皮卡的朋友而言极为受用。

全LED大灯组、自动大灯以及弯道辅助照明这些配置在往常大伙是不会将其和皮卡联系起来的，不过在乘用版上这三项配置均为标配，乘用版柴油版8AT车型亦是如此。

试驾车为顶配车型，配备了与车身异色的轮眉，更显张力。其他车型则是与车身同色的轮眉。另外，乘用版柴油8AT车型标配了侧面踏板，方便上下车。

皮卡车型的尾部由于货厢的存在所以很难让设计师一展拳脚，不过长城炮的设计师还是用极具设计感的尾灯灯腔刷了一波存在感。

货厢长宽高分别是1520/1520/538mm，有着不错的装载能力。货厢三面均喷涂了货厢宝，以起到防腐耐磨的效果。

试驾车型配备了18寸Y字型轮圈，时尚耐看。轮胎方面则采用的是固铂轮胎，规格为255/60 R18，胎壁非常厚实，耐用性很强。

　　内饰回顾

长城炮的内饰给人的最大感觉便是这根本不像是一台皮卡的内饰，无论是用料还是做工都不比城市SUV差，而宽大的车身也让整个车内有着更为充足的豪华气息。

四辐式方向盘的设计相当的美式，握把比较粗壮，驾驶时握着极为带感。多功能按键布局合理，按键大小适中，操作起来非常便捷。

试驾车型还配备了7英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻。其余三款车型则采用的是机械表盘。

乘用版柴油8AT的四款车型均搭载9英寸中控触屏，系统反应灵敏，画面效果也非常不错，几乎没有什么上手难度。中控系统的功能非常丰富，除了常规的多媒体、导航等功能外，手机互联和语音助手等功能也均有配备。

乘用版柴油8AT四款车型均配备了两区自动空调，旋钮+按键的操作方式也便于驾驶者在行驶途中的盲操作。空调控制区下方还有一排物理按键，ESP关闭、陡坡缓降、全景影像等功能的快捷按键都在此处。

得益于宽大的车身，长城炮的座椅也做得非常宽大，很有美系车的感觉，座椅的中间部位还采用了打孔设计，透气性更好，舒适性非常出色。

后排座椅的座垫长度也让人满意，对腿部有着很好的支撑性。靠背的角度也不像大多数皮卡那样几乎垂直于座垫，而是有着一定的倾斜角度，长时间乘坐也不易产生疲劳感。不过比较遗憾的是后排中间位置没有配备头枕，并且也没有设计后排中央扶手。

后排出风口对于后排乘客的乘坐舒适性有着极大的提升，自然也不会缺席。

后排出风口下方还提供了一个220V的插座以及一个USB接口，实用性非常强。

　　总结：凭借着美式皮卡的造型、超高的配置以及更适合家用的设计，长城炮(参数|询价)在目前的市场上来看确实难逢敌手。而随着乘用版及商用版柴油8AT车型的上市，长城炮家族的产品序列也更为完善，对于消费者而言，一台能跑能拉还有着超高配置和不错舒适性的皮卡，也是除了SUV之外的另一个选择。大House和大皮卡，先实现其中的一个梦想其实也不错。

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