爱卡抢先静态体验 比亚迪 2021款唐EV

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　继刀片电池问世之后，毫无疑问在今年比亚迪迎来了自己的产品年。而作为比亚迪的旗舰SUV唐，也早在8月16日就已经完成了2021款的燃油版、混合动力版、纯电版的完整上市，价格也同时全部公布了，只不过纯电版一直迟迟没有显露真身。所以今天我们将带来的就是比亚迪的旗舰纯电SUV，2021款唐 EV 四驱高性能版创世旗舰型，售价为：31.48万元。

　　此次的2021款唐EV为中期改款车型，和早先我的同事体验过的唐燃油版和混合动力DM版一样，唐EV同样在外观上几乎没有变化，而内饰也换上了全新的家族内饰，满满的Dragon风，动力系统方面唐EV也是仅改动了后轴电机，前轴电机维持不变，刀片电池自然也是不会少的。

比亚迪 唐EV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　虽然大家没能等来汉EV身上的同款前脸，但以唐的目前的颜值而言，能抗能打，并不需要过多着墨于现在的中期改款。作为旗舰而言，也许比亚迪更乐于将惊喜留在唐全新换代的时候。

2021款唐EV的前脸依然传承了Dragon Face家族式设计语言，大家熟悉的大嘴式前脸，也许在风阻上还是会有些逊色，但这样的熟悉感能给大家带来一个从油车到电车更平稳的过渡。

前格栅其实并不是全封闭的，点阵式的装饰图形，虽然减小了进气格栅的有效面积，但似乎在视觉上起到的作用会大一些。

矩阵式LED前大灯，集成了LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助、雨雾模式、大灯高度调节、延迟关闭等功能，虽然样式没有变化，但功能已经足够丰富且实用了。

毫米波雷达位于下进气格栅中间位置，前唇不仅给到了一个较大的倾斜角，使车辆的接近角更大，协同下方的金属下护板也为越野整装待发。

2021款唐EV的车身尺寸不变依然是4870×1950×1725mm，轴距为2820mm，体型与汉兰达相仿。

后视镜造型较为常规，转向灯集成并没有缺席，值得一提的是，NFC接触式解锁的感应点同汉一样被安置在了这里。

双五幅轮圈，采用全黑设计，让整车看起来更酷。高配版搭配265/40 R22 V XL的马牌ContiSportContact5系列轮胎，低配版的轮胎尺寸则为255/50 R20

刹车卡钳与汉EV高性能一样，用到了布雷博（Brembo）高性能刹车卡钳，不过这并不是什么拿来炫耀的臃肿装备，具体原因，车尾的数字会告诉你原因。

尾部我个人觉得比较可惜，并没有使用唐DM那款较为年轻的后保险杠设计，维持了现款的样子。当然了也会有人觉得新款唐DM的后保险杠略显复杂，不知道后续比亚迪是否会出一些可选包，为不同喜好的人打造更适合自己的车身外观。

也许是因为差距十分细微，所以肉眼不容易察觉，但是从官方给出的数据可以看出，唐EV的前后轮距是不同的，分为前1650mm/后1630mm，最小转弯半径做到5.9m。

2021款唐EV四驱高性能版的百公里加速时间为4.4s，长续航版则为8.9s。现在大家知道四驱高性能版为什么需要Brembo的刹车卡钳了吧？速度上得去，还得刹下得来。

唐EV的充电口依然保持了油箱盖的正常开启方式及位置，左后方布置的为直流快充口，右后方布置的为交流慢充口。